|
замаскированы, обнаружить убежище партизан было очень трудно. Только опытные
истребители партизан обладали инстинктом быстрого распознавания истинного
расположения партизанского лагеря.
Боевые действия партизанских отрядов характеризовались высокой активностью. Как
только отряд обживался в районе действий и узнавал на основе данных разведки
расположение противника, он немедленно приступал к активным боевым действиям.
Наиболее успешно партизаны выполняли следующие задачи:
— подрыв железнодорожных путей, искусственных сооружений и других объектов;
[429]
— нарушение линии связи или подключение к ним для подслушивания телефонных
переговоров противника;
— постановка заграждений и минирование местности. Более трудной задачей
считалось нападение из засады. Находясь в надежно укрытом месте, отряд
подпускал противника на близкое расстояние, а затем внезапным огнем уничтожал
его.
Путем нападения из засад выполнялись следующие задачи:
— обстрел войсковых транспортов;
— нападение на мелкие подразделения и отдельные машины;
— обстрел низко летящих самолетов;
— захват в плен связных и курьеров.
Нападение партизан на отдельный объект чаще всего проводилось методом действия
штурмовой группы. Используя надежных местных жителей, партизаны собирали
необходимые разведывательные данные о противнике (сила и состав войск,
организация охранения и другие сведения). На основании этих данных
разрабатывался план партизанской операции. Основными объектами нападения
являлись населенные пункты, занятые незначительными силами, железнодорожные
станции, места расположения войск, важные мосты и различные склады.
Партизанские операции проводились ночью, в туман, ненастную погоду и главным
образом в сумерки или на рассвете.
Планирование и проведение операций обычно было простым. В отдельных случаях
партизаны нападали более чем с двух направлений. В этом случае вторая, третья и
т. д. боевые группы имели строго ограниченные задачи по прикрытию и поддержке
огнем первой (главной) ударной группы, а также по введению противника в
заблуждение. Основную задачу выполняла первая группа. Распыление сил и средств
не допускалось. При движении к объекту нападения и в ходе боя все группы
поддерживали между собой тесную связь. Непосредственное охранение с фронта и
тыла обеспечивалось несколькими дозорами, передвигавшимися на удалении 100
шагов от охраняемых подразделений. [430]
Партизанам часто удавалось точно установить силы, состав, задачи и характер
передвижений противника в контролируемом ими районе. Они обычно знали
расписание движения поездов по железным дорогам. Основные коммуникации
находились под их непрерывным наблюдением. Партизанами регистрировалось время
интенсивного и слабого движения по железным и шоссейным дорогам. Задача отрядов,
действовавших в районе магистральных дорог, состояла в том, чтобы нарушить
стройную систему работы транспорта. Иногда для того, чтобы на несколько часов
или дней нарушить нормальное движение по какой-либо дороге в обоих направлениях,
бывало достаточно взрыва всего лишь одной мины. Случай нападения на отдельную
машину, проходящую по дороге, свидетельствовал о том, что движение по этой
дороге в течение нескольких недель возможно только в сопровождении конвоя.
Успешное нападение партизан на населенный пункт, занятый незначительными силами,
немедленно вызывало тревогу во всем районе. В результате таких действий
партизаны добивались желаемых результатов — во всем районе наступало
беспокойство, передвигаться в одиночку и без оружия запрещалось, тыловым
службам (в дополнение к их непосредственным задачам по снабжению войск)
ставились задачи по обеспечению безопасности и охране своих объектов. В этих
условиях работа тыловых служб затруднялась. В конечном итоге нарушалось
снабжение войск, так как наряду с усилением охранения приходилось проводить и
активные действия. Наконец, к этому добавлялась еще и необходимость более
строгого контроля за гражданским населением.
Кроме ведения боевых действий, в задачу партизанских отрядов входила
организация разведки наблюдением. Наблюдение велось с целью выявления:
— передвижений войск и транспортов снабжения по шоссейным и железным дорогам к
фронту и в тыл;
|
|