формы крышки смотровых окон в маске пушки усилили бронезащиту танка. На 
некоторых машинах устанавливалась 20-мм пушка KwK 38.
 Первоначально производство Ausf.F было очень медленным. В июне 1940 года 
удалось выпустить только три танка, в июле – два, в августе-декабре – четыре! 
Производство набрало темп только в 1941 году, когда годовой выпуск составил 233 
танка этой марки. В следующем году заводские цеха покинул ещё 291 Pz.IIF. Танки 
этой версии выпускались заводом FAMO в Бреслау (Вроцлав), «Объединёнными 
машиностроительными заводами» в оккупированной Варшаве, заводами MAN и 
«Даймлер-Бенц».
  Pz.II Ausf.b одного из подразделений 4-й танковой дивизии, подбитый на улицах 
Варшавы. Сентябрь 1939 года. 
 Несколько особняком в семействе машин Pz.II стоят танки моделей D и Е. В 1938 
году фирма «Даймлер-Бенц» разработала проект так называемого «быстрого танка», 
предназначенного для танковых батальонов лёгких дивизий. От танка Pz.II Ausf.c 
была заимствована только башня, корпус и ходовая часть разрабатывались заново. 
Последняя имела опорные катки большого диаметра (по 4 на сторону), новые 
ведущее и направляющее колёса. Корпус сильно напоминал таковой у Pz.III. Экипаж 
состоял из трёх человек. Масса машины достигла 10 т. Двигатель Maybach HL62TRM 
позволял развивать максимальную скорость по шоссе до 55 км/ч. Коробка передач 
имела семь скоростей вперёд и три назад. Толщина брони колебалась от 14,5 до 30 
мм. В 1938–1939 годах заводы «Даймер-Бенц» и MAN выпустили 143 танка обеих 
версий и около 150 шасси. Танки модели Е отличались от D усиленной подвеской, 
новой гусеницей и изменённым типом направляющего колеса.
  Танки Pz.II в атаке. Хорошее взаимодействие между подразделениями в 
значительной мере обеспечивалось наличием на всех танках радиостанций. 
 После того как 21 января 1939 года было принято решение о формировании 
танковых подразделений специального назначения, фирмы MAN и «Вегманн» получили 
задание спроектировать огнемётный танк – Flammpanzer.
  Один из Pz.II 3-й роты 40-го батальона специального назначения. Норвегия, 
апрель 1940 года. 
 Фирма MAN при создании такой машины использовала шасси танков Pz.II Ausf.D/E. 
На них установили башни оригинальной конструкции, вооружённые одним пулемётом 
MG 34. Два огнемёта Flamm 40 размещались в дистанционно управляемых вращающихся 
башенках, расположенных в передней части надгусеничных полок. Бронированные 
баки с огнесмесью устанавливались на надгусеничных полках позади башенок с 
огнемётами. Давление для огнеметания создавалось с помощью сжатого азота. 
Баллоны с азотом находились внутри корпуса танка. Огнесмесь при выстреле 
поджигалась ацетиленовой горелкой. Позади баков с огнесмесью на специальных 
кронштейнах были установлены мортирки для пуска дымовых гранат.
 Танки Pz.II(F) или Flammpanzer II получили индекс Sd.Kfz.122 и название 
Flamingo (насколько оно официально, автору выяснить не удалось). Серийное 
производство огнемётных танков началось в январе и закончилось в октябре 1940 
года после выпуска 90 машин. В августе 1941 года был выдан заказ ещё на 150 
танков этого типа, но после переоборудования 65 единиц Pz.II Ausf.D/E заказ 
аннулировали.
 Первую проверку боем, по свидетельству некоторых западных источников, Pz.II 
(скорее всего несколько машин модификации b) прошли в Испании. В составе 
легиона «Кондор» эти танки принимали участие в боях над Эбро и в Каталонии в 
1939 году.
 Годом раньше, в марте 1938 года, Pz.II принимали участие в операции по 
присоединению Австрии к Рейху, так называемом аншлюсе. Боевых столкновений в 
ходе этой операции не было, но как и в случае с Pz.I, во время марша до Вены до 
30 % «двоек» вышло из строя по техническим причинам, главным образом из-за 
низкой надёжности ходовой части.
  Pz.II Ausf.C во Франции. Май 1940 года. 
 Бескровно прошло и присоединение к Германии Судетской области Чехословакии в 
октябре 1938 года – результат Мюнхенского сговора. Потерь в материальной части 
было уже значительно меньше, так как к местам сосредоточения танки Pz.I и Pz.II 
доставлялись на грузовиках, что позволило сохранить мизерный ресурс ходовой 
части. Кстати, следует отметить, что для перевозки танков Pz.II использовался 
грузовой автомобиль Faun L900 D567 (6x4) и двухосный прицеп Sd.Anh.115.
 За Судетской областью последовала оккупация Чехии и Моравии. 15 марта 1939 
года первыми вступили в Прагу Pz.II из состава 2-й танковой дивизии Вермахта.
 Накануне польской кампании Pz.II, наряду с Pz.I составляли большинство боевых 
машин Панцерваффе. 1 сентября 1939 года немецкие войска располагали 1223 
танками этого типа. В каждую роту лёгких танков входил один взвод (5 единиц) Pz.
II. Всего же в танковом полку имелось 69 танков, а в батальоне – 33. Только в 
строю 1-й танковой дивизии, лучше других укомплектованной танками Pz.III и Pz.
IV, находилось 39 Pz.II. В дивизиях двухполкового состава (2-й, 4-й и 5-й) 
имелось до 140, а однополковых – 70–85 танков Pz.II. 3-я танковая дивизия, в 
состав которой был включён учебный батальон (Panzer Lehr Abteilung), 
располагала 175 танками Pz.II. Меньше всего «двоек» находилось в составе лёгких 
дивизий. Машины модификаций D и Е состояли на вооружении 67-го танкового 
батальона 3-й лёгкой дивизии и 33-го танкового батальона 4-й лёгкой дивизии.
  Начало операции Sonnenblume («Подсолнечник») – погрузка на суда танков 
Африканского корпуса для доставки в Триполи. Неаполь, весна 1941 года. 
 Броня «двоек» без усилий пробивалась снарядами 37-мм противотанковых пушек wz.
36 и 75-мм полевых пушек польской армии, что выяснилось уже 1–2 сентября при 
прорыве позиций Волынской кавалерийской бригады под Мокрой. 1-я танковая 
дивизия потеряла там 8 машин Pz.II. Ещё большие потери – 15 Pz.II – понесла 4-я