12–16 января остатки дивизии свели в боевую группу, которая 7 февраля была 
пополнена 16 танками Pz.IV и 28 Pz.IV/70, поступившими из арсенала сухопутных 
войск. К 16 февраля 1945 года в дивизии оставалось 17 Pz.IV, 17 Pz.IV/70 и три 
командирских танка Pz.IV.
 «Четвёрки» принимали участие в боевых действиях до последних дней войны, в том 
числе в уличных боях в Берлине. Любопытно отметить, что в конце января 1945 
года была сформирована танковая рота «Берлин» в составе 10 «пантер» и 12 Pz.IV, 
взятых с танкоремонтных предприятий. Танки не могли двигаться своим ходом, 
поэтому большинство из них было вкопано на перекрёстках берлинских улиц. Экипаж 
каждого танка состоял из трёх человек.
 На территории Чехословакии бои с участием танков Pz.IV продолжались вплоть до 
12 мая 1945 года. Согласно немецким данным, за время с начала Второй мировой 
войны по 10 апреля 1945 года безвозвратные потери танков этого типа составили 
7636 единиц.
 К сожалению, очень мало известно о немецких танковых асах, воевавших на танках 
Pz.IV, несмотря на то, что эта боевая машина являлась самым массовым немецким 
танком Второй мировой войны. Пока удалось найти упоминание только о трёх 
танкистах, отличившихся в боях на «четвёрках».
 Так, командир Pz.IV лейтенант Рюдигер фон Мольтке, воевавший в составе 35-го 
танкового полка, за два месяца боёв подбил 35 советских танков.
 7 июля 1942 года командир танка Pz.IV вахмистр Фрейер из 24-й танковой дивизии 
в бою на улицах Воронежа подбил девять Т-34 и два Т-60.
 8 сентября 1943 года танк Pz.IV, механиком-водителем которого был 
унтершарфюрер СС Хайнц Талор из 2-й танковой дивизии СС «Рейх», подбил три Т-34,
 но и сам получил повреждения. Командир приказал экипажу покинуть боевую машину,
 но Талор решил остаться и отремонтировать танк. Устранив неисправность, Талор 
вернул свой Pz.IV в строй, что позволило экипажу в последующих боях уничтожить 
ещё семь советских танков.
 Pz.IV в значительно больших количествах, чем другие немецкие танки, 
поставлялся на экспорт. Судя по немецкой статистике, к союзникам Германии, а 
также в Турцию и Испанию поступило в 1942–1944 годах 490 боевых машин этого 
типа. Первой Pz.IV получила наиболее верная союзница гитлеровской Германии – 
Венгрия. В мае 1942 года туда прибыли 22 танка Ausf.F1, в сентябре – 10 F2. 
Наиболее крупная партия была доставлена осенью 1944 – весной 1945-го; по разным 
данным, от 42 до 72 машин модификации Н и J. Расхождение получилось потому, что 
в некоторых источниках подвергается сомнению факт поставки танков в 1945 году.
  Pz.IV Ausf.G поздних выпусков. Об этом можно судить по приваренной 
дополнительной лобовой броне, противокумулятивным экранам и способу крепления 
запасных траков. Бортовые экраны отсутствуют по причине установки «восточных 
гусениц» с насадками-уширителями. Восточный фронт, зима 1943/44 года. 
 В октябре 1942-го первые 11 Pz.IV Ausf.G поступили в Румынию. В дальнейшем, в 
1943–1944 годах румыны получили ещё 131 танк этого типа. Они использовались в 
боевых действиях как против Красной Армии, так и против Вермахта после перехода 
Румынии на сторону антигитлеровской коалиции.
  Pz.IV Ausf.J ранних выпусков. Почти полное внешнее соответствие модификации Н 
(единственное отличие – отсутствие бортового прибора наблюдения 
механика-водителя). Восточный фронт, 1944 год. 
 Партия из 97 танков Ausf.G и Н в период с сентября 1943 по февраль 1944 года 
была отправлена в Болгарию. С сентября 1944-го они принимали активное участие в 
боях с немецкими войсками, являясь главной ударной силой единственной 
болгарской танковой бригады. В 1950 году в болгарской армии ещё числилось 11 
боевых машин этого типа.
 В 1943 году несколько танков Ausf.F1 и G получила Хорватия; в 1944-м 14 Ausf.J 
– Финляндия, где их использовали до начала 1960-х годов. При этом штатные 
пулемёты MG 34 с танков были сняты, а вместо них установлены советские ДТ.
 Не будет преувеличением утверждение, что созданием в 1937 году танка Pz.IV 
немцы определили перспективный путь развития мирового танкостроения. Тезис этот 
вполне способен шокировать нашего читателя, поскольку мы привыкли считать, что 
это место в истории отведено советскому танку Т-34. Ничего не поделаешь, 
придётся потесниться и поделить лавры с врагом, хотя и побеждённым. Ну а чтобы 
это утверждение не выглядело голословным, приведём ряд доказательств.
 С этой целью попытаемся сравнить «четвёрку» с противостоявшими ей в разные 
периоды Второй мировой войны советскими, английскими и американскими танками. 
Начнём с первого периода – 1940–1941 годы; при этом не станем ориентироваться 
на тогдашнюю немецкую классификацию танков по калибру пушки, относившую средний 
Pz.IV к классу тяжёлых. Поскольку у англичан не было среднего танка как 
такового, то придётся рассматривать сразу две машины: одну – пехотную, другую – 
крейсерскую. При этом сравниваются только «чистые» заявленные характеристики, 
без учёта качества изготовления, эксплуатационной надёжности, уровня подготовки 
экипажей и т. д.
 Можно утверждать, что в 1940–1941 годах в Европе было только два полноценных 
средних танка – Т-34 и Pz.IV. Британская «Матильда» превосходила немецкий и 
советский танк в броневой защите в той же степени, в которой Мк IV им уступал. 
Французский S35 представлял собой доведённый до совершенства танк, 
соответствовавший требованиям Первой мировой войны. Что же касается Т-34, то, 
уступая немецкой машине по ряду немаловажных позиций (разделение функций членов 
экипажа, количество и качество приборов наблюдения), он имел равноценное с Pz.
IV бронирование, несколько лучшую подвижность и значительно более мощное 
вооружение. Такое отставание немецкой машины легко объяснимо – Pz.IV 
задумывался и создавался как штурмовой танк, предназначенный для борьбы с