Боннье) еще выступают. "В течение четырех последующих лет", - вспоминает Икс, - 
"только двое остались неизменными пилотами #1 - Стюарт и Сертиз".


На опасности Икс смотрит, пожалуй, фаталистом. "Я знаю, что можно умереть, но 
не знаю, что умру". Самый страшный момент он пережил на своем 25-м Гран-при, в 
мадридской Хараме 1970 года, когда его Ferrari была торпедирована сбоку 
Оливером на BRM, оставшимся без тормозов в шпильке из-за механической поломки. 
В мгновение ока обе машины охватило пламя. Икс был в пламени пожара уже 
двадцать секунд, беспомощно зажатый в деформированных обломках, и сдался после 
пятидесяти напрасных попыток расстегнуть ремень безопасности.


"Я опустил руки и затаился, как зверь, ожидающий смерти", - рассказывает Икс в 
своей книге, "и понимающий, что пришел конец". Только на подсознании Иксу 
удалось разорвать замок ремня и вырваться из ада. Через закопченное забрало 
шлема Жаки ничего не видел, застрял одной ногой и упал в горящий бензин. Потом 
он выкатился из пламени по земле…


Двумя днями позже я позвонил в клинику. "Первые двадцать минут после аварии я 
думал покончить с гонками", - говорил мне Жаки, - "но потом перестал". Бледный, 
с "несколько утерянным духом борьбы" и "небольшим страхом, возникавшим, когда 
другие машины слишком приближались", он вновь был на старте в Монако. "My 
fiancee" [прим.: моя невеста], - представил он Катарину. Редкое явление: хотя 
оба уже давно знали, что поженятся, Жаки до сих пор никогда не брал свою 
невесту на гонки.


Икс был храбр, но часто, когда чувствовал, что за ним не наблюдают, был 
вынужден крепко сжимать зубы. В Спа лопнул бензобак; топливо обжигало еще 
совсем не залеченные раны Икса. "Ни один человек не измерит, что пережил Жаки в 
эти месяцы", - признавался его брат Паскаль в конце сезона 1970 года, когда 
победная серия бельгийца вызвала виртуальную борьбу с очками погибшего Йохена 
Риндта.


Икс рассматривал Риндта всегда "с большим уважением к вражескому летчику". И 
прежде всего - как "настоящего джентльмена и истинного чемпиона". Эти недели 
были для Икса тоже не легкими, тем более, что Стирлинг Мосс сказал открыто: 
"Живой был бы более предпочтителен в роли посла нашего спорта". Тем более, что 
Ferrari была сконцентрирована на победу в параллельном чемпионате конструкторов.
 Форгьери даже предложил учредить для Риндта "памятную медаль, как для солдата".
 Почти все, что говорил тогда Икс, было неверно интерпретировано. "Я не хочу 
стремиться к титулу, потому что он принадлежит Йохену", - открыто сказал мне 
Икс. Но сказал также, что он не может в последней гонке, имея шансы на титул, 
"на глазах у всех добровольно остановиться, поскольку титул мог бы принадлежать 
не мне одному, а еще Ferrari и Firestone".


Остановка Икса в боксах в Уоткинс Глене решила проблему по общему желанию, в 
том числе и по собственному желанию Жаки.


В Ferrari он чувствует себя хорошо. Предложение в размере 80.000 фунтов от BRM 
он отклонил с обоснованием, что он "хотел бы навсегда остаться в Ferrari". Его 
промежуточная игра с Brabham длилась только год. Жаки полагал, что "Черный 
Джек" взял его в качестве первого пилота, но скоро понял, что ошибался. Свои 
лучшие гонки он проехал летом, когда Брэбэм из-за перелома пропускал их. Когда 
Джек снова появился в Монце, у Икса на тренировке взорвались два мотора…Его 
прощание с Brabham, Goodyear и Gulf было бурным. "Но в Англии меня ругали 
только потому, что я покинул английскую команду".


Из этого, по мнению босса Ford Уолтера Хайеса, следовало, что Икс должен бы для 
достижения полноценной формы "быть единственным гонщиком команды, потому что он 
нуждается во всей возможной лести и внимании. Такой уж у него характер". 
Форгьери опроверг это: "Жаки настолько стабилен, что его ничего не может 
потрясти в команде". И в Ferrari достаточно часто игралась "комическая опера". 
Действительно ли Икс предпочитает в качестве единственного гонщика нести полную 
ответственность за команду? "Иногда", - отвечает он, - "мне самому нужен кто-то,
 кто мог бы взять ответственность за меня".


Отмена 1000-километровой гонки в Канаде позволила Иксу совершить бракосочетание 
с Катариной, дочерью второго по богатству промышленника в Бельгии. Месье Блатон 
управляет многочисленными фирмами, строит мосты, дома и шале, в настоящее время 
- для короля Бодоина [прим.: Бодоин I - король Бельгии с 1951 по 1993 годы] в 
Арденнах. На своем красном Dino тесть Жаки мчится почти на каждый Гран-при. И 
никогда не забывает привезти с собой брюссельский паштет или выпечку для