«Два Ferrari в первом ряду — отличный расклад перед гонкой. Тем более что наши 
соперники лишь в третьем ряду». Уверенно вел гонку, пока на 37 круге двигатель 
не выбросил дымный шлейф…



Бразилия, Интерлагос, 22 октября; Ferrari 248 F1; кв: не показал результата. р. 
10; поул: Масса, 1:10.680; Сухо, тепло; бк, 4 место.


Решающий этап — да еще и последний в его карьере — начался с форменной 
катастрофы. Из-за отказа топливной системы Михаэль не смог пройти в 
квалификации ни одного круга на время. Его ждала почти невыполнимая задача: 
победить, стартовав с последней позиции. Геройская гонка: прорыв на пятое место,
 прокол, еще один прорыв с 12-й позиции на четвертую. Алонсо спокойно закончил 
гонку на второй позиции, даже не попытавшись погнаться за Массой — в этом не 
было никакой необходимости.


Алонсо: 134 очка, Шумахер: 121, Масса: 80.






Примечания



1

Суго — автодром в 300 километрах от Токио.



2

Ralt — шасси, разработанное известным австралийским конструктором Роном 
Торонаком; Mugen — компания, создающая гоночные двигатели на базе моторов Honda.




3

IMG — влиятельная международная компания, занимающаяся контрактами спортсменов.



4


Пейс-кар — так японцы с подачи американцев называют машину службы безопасности, 
которая в опасных ситуациях задает пелетону определенный темп или, по-английски,

pace




5

Джанни Аньелли, глава Rat, компании, которой принадлежала Ferrari



6

В Сильверстоуне в 1999 году, когда во время Гран-при Великобритании Михаэль 
сломал ногу



7

За столкновение с Вильнёвом Шумахер исключен из личного зачета, но за ним 
сохранены все заработанные очки.