3 миль/час против 75.57).

«Девять побед в десяти гонках — это было потрясающе! По сути, он стал чемпионом 
уже на третьем этапе, также проходившем в Хоккенхайме. Я был организатором той 
гонки и помню, как он радовался. Он был просто на седьмом небе! С тех пор он 
совсем не изменился, не правда ли! Такой же, каким был тогда, спокойным, очень… 
как бы это поточнее описать… С ним можно было поговорить о чем угодно, и, когда 
ты его о чем-то спрашивал, он давал продуманный ответ. Он таким и остался, он 
никогда не говорил о себе «Я лучший! Я — будущий чемпион Формулы 1». Никогда! И 
я заметил, что при этом всегда выкладывался до конца. В середине сезона у 
Шумахера появился шанс погоняться в Формуле Ford 1600, и он этим воспользовался.
 Там он тоже выступал успешно».

Это целая история. Альберт Хампер управлял командой Формулы F1600: «Мне 
позвонил отец Шумахера и спросил, не возьму ли я Михаэля в команду. Отец сказал,
 что Михаэль очень-очень хороший гонщик, но проблема в том, что у него 
совершенно нет денег. Я ответил: «Нет денег — нет гонок!» История об упущенном 
шансе, каких много. Михаэль отправился в команду EUFRA, и ему дали там место 
без всяких денег».
Напомним, Юрген Дильке из Керпена, многолетний наставник Михаэля в картинговые 
времена, подрабатывал, привлекая спонсорские бюджеты. По словам Заубера, 
«Дильке был отличным парнем, а для Михаэля почти что вторым отцом. Это он 
сказал: «Ты должен выучить английский». Он же учил Михаэля гоночным 
премудростям. У Михаэля действительно не было денег. У него был старенький Audi,
 его первый автомобиль, и он ночевал в прицепе. Настоящий мужик! У нас гонялись 
три парня, и Михаэль сдружился с каждым из них. На тренировках они помогали 
друг другу научиться обгонять слипстримом и потому отлично представляли, что 
это такое. Не забывайте, у Формулы Ford крыльев нет, как нет и специальной 
резины (один тип шин для всех). Зато там можно многому научиться в настройке 
машины, в понимании того, как она устроена и работает, в поиске верного баланса.
 Сцепление с трассой незначительное, легко получить и избыточную, и 
недостаточную поворачиваемость — и научиться понимать эти проблемы». Михаэль 
научился.
«Я говорил ему: «Стоит тебе хоть раз полидировать в гонке, ты всегда будешь 
одним из первых». Ему это удалось, помнится, в четвертой гонке, и с тех пор он 
на самом деле всегда был впереди. Мы проехали немецкий чемпионат и четыре этапа 
европейского, где Михаэль сошелся в грандиозной битве с Микой Сало и закончил 
сезон вторым. Удача — тоже большое дело!»
В европейском чемпионате, EFDA Formula Ford 1600, спонсируемом Bridgestone, 
великолепно выступал Мика Сало, выигравший четыре из пяти этапов. Шумахер не 
принимал участия в одном из них, в первом, проходившем в Зандфорте. Забавно, но 
единственный этап, в котором победы одержал Шумахер, также проходил в Зандфорте,
 но Мика в нем не участвовал. В этом не было необходимости — он уже стал 
чемпионом. И все же Михаэль составил финну серьезную конкуренцию. В своей 
дебютной гонке, проходившей на Остеррайхринге. Михаэль уступил Мике на финише 
10-круговой гонки всего 0.687 секунды.
Одну из наиболее ярких гонок в Формуле Ford 1600 Михаэль провел в августе того 
же года в Зальцбурге.
«По итогам квалификации все три наших гонщика получили места в первом ряду 
стартового поля. Но Михаэль был не самым быстрым, — вспоминает Зибер, — Гонка 
должна была пройти в дождь по очень мокрой трассе, и я сказал ему: «Слушай, я 
могу поэкспериментировать с машиной, и если это сработает, мы победим. Не 
сработает — проиграем». Михаэль ответил: «О'кей. Петер, давай, работай, и если 
я проиграю, то поставлю тебе пиво». Он был для меня как брат. Если, к примеру, 
машина ломалась, он говорил: «Ерунда, в следующий раз отработаем лучше». В 
Зальцбурге Михаэль сказал мне: «Все пойдут по внешней бровке, а я пойду по 
внутренней. Там масса места». Он ушел со старта шестым или седьмым, но ехал 
очень быстро, на две или три секунды быстрее всех остальных. Он рассказывал: «Я 
глянул в зеркала и никого рядом не увидел. И тогда я решил: «Поеду расчетливо». 
Он победил с преимуществом в двадцать секунд».
Йозеф Кауфман, щедрый и мудрый представитель сообщества Формулы 3, в прошлом 
гонщик, а потом менеджер, смотрел на это с восхищением. «У нас там была гонка 
Формулы 3 и в тот же день ехали ребята из Формулы Ford. Было сыро, и я отметил, 
что один из гонщиков едет просто блестяще. Я тогда не знал, кто это, взял 
программку и нашел его имя — Шумахер. Я тогда подумал, что это очень, очень 
хороший гонщик! Не помню, каким он финишировал, первым или вторым, но помню, 
что стартовал он не очень удачно. Шел шестым или седьмым, прорываясь вперед. 
Обычно, когда опыта гонок в Формуле Ford маловато, такого не бывает, а он 
провел в этом классе всего несколько гонок…»
Как вспоминает Зибер, Кауфман пришел к нему со словами: «Приводи его ко мне в 
команду. И сам приходи!» Многие помнят тот день, в том числе и Вилли Вебер, в 
прошлом гонщик, а в то время владелец команды Формулы 3.
Осенью Михаэль принял участие в Фестивале Формулы Ford 1600, ежегодном турнире 
лучших гонщиков этого класса, со всего мира съезжающихся в Брэндс-Хетч. Это 
очень престижное первенство, знаменитое постоянной борьбой, иногда на грани 
фола. Накануне этой гонки еженедельник Autosport представил 24 ее участников, 
включая Михаэля: «Иохен Масс оценивает его способности очень высоко и не прочь 
пригласить в заводскую команду в Формуле Opel Lotus, но амбиции Михаэля связаны 
с Формулой 3».
Шумахер вылетел с трассы в седьмом хите, как называют в некоторых гоночных