Энцо Феррари носил много титулов. Изначально самым употребляемым был 
Commendatore, который вообще-то был уже недействителен, так как он был введен 
во времена фашизма и в послевоенной Италии не обновлялся. Также часто 
употребляли Presidente, пока не выяснилось, что Старик больше всего любит 
звание инженера (Ingegnere) выданным техническим университетом Модены. Феррари 
ведь никогда не получал технического образования, всю жизнь его призвание 
состояло в том, чтобы быть шефом (и «погонщиком») великолепных инженеров



4

Это был подарок, но он достался правильному человеку, в правильное время, в 
правильном месте



5

глупую шикану



6

в 1956 году за Ferrari ездили Хуан Мануэль Фанхио, которому было 45 лет, и 
Питер Коллинз, на 20 лет моложе. В то время еще разрешалось во время гонки 
меняться машинами одной марки. В последней гонке, в Монце, и у Фанхио и у 
Коллинза были шансы на титул. Фанхио сошел из-за поломки, Коллинз заехал в 
боксы для замены шин, увидел Фанхио и добровольно передал ему машину. Благодаря 
шести очкам и завоеванному второму месту Фанхио стал чемпином мира. Но Коллинзу 
не удалось воспользоваться своей молодостью, чтобы позже завоевать титул. Два 
года спустя он разбился насмерть на Нюрбургринге



7

в книге рекордов Мэнселл стоит, таким образом, наравне с Джеком Брэбэмом (1960) 
и Джимом Кларком (1965), на втором месте после Альберто Аскари, который на 
Ferrari победил в девяти гонках Гран-при подряд в 1952/53 гг.



8

Канады



9

Здесь приятное место



10

Да. Только погода плохая



11

медленный прокол



12

получать такое же или лучшее



13

«…по дороге в Лондон из главного офиса March в Бичестере я проезжал Т-образную 
развилку с солидной стеной напротив. Надо было всего лишь не отпускать педаль 
газа, чтобы решить мои проблемы.» (Ники Лауда о ситуации в 1972 году, из книги 
«Третья жизнь», издательство TAU)