изводится непосредственно в воду.
   Воздух поочередно из каждого баллона идет через стопорные краны в ме-
таллический патрубок, соединенный с редукционным  клапаном.  К  патрубку
прикрепляется армированная резиновая трубка с манометром, находящимся на
груди у пловца. Протянув руку назад и повернув стопорные  краны,  пловец
может определить по манометру, сколько у него осталось воздуха. Манометр
для пловца является тем же, чем является указатель  уровня  бензина  для
водителя автомобиля: он позволяет пловцу судить, сколько  времени  может
он находиться под водой.
   Главная часть конструкции акваланга - дыхательный (легочный) автомат,
с помощью которого воздух подается к дыхательным органам человека в  не-
обходимом количестве и под давлением, соответствующим давлению  окружаю-
щей воды. Специальный клапан при вдохе перекрывает трубку выдоха, а  при
выдохе - трубку вдоха. Тем самым предотвращается потеря свежего  воздуха
и вдыхание использованного. В первых моделях акваланга трубка выдоха от-
сутствовала, пока Кусто не обнаружил, что аппарат, прекрасно работавший,
когда пловец находился лицом вниз, отказывал, если он переворачивался на
спину. Это объясняется тем, что давление воздуха в дыхательном клапане и
в выпускном отверстии возле рта пловца было неодинаковым. Выход был най-
ден в том, что посредством трубки выдоха выпускное отверстие передвинули
к затылку пловца.
   Дыхательные автоматы по своему устройству бывают  одноступенчатыми  и
двухступенчатыми, без разделения ступеней редуцирования воздуха и с раз-
делением. В настоящее время используются,  в  основном,  двухступенчатые
автоматы с разделенными ступенями редуцирования. Схема их действия тако-
ва:
   Редуктор 1 крепится непосредственно на баллоне со сжатым воздухом. Из
него воздух по гибкому гладкому шлангу 2 поступает в дыхательный автомат
6, который размещен возле рта пловца. Дыхательный автомат разделен мемб-
раной 5 на внутреннюю (подмембранную) и внешнюю (надмембранную) полости.
В корпусе автомата размещен качающийся клапан вдоха 4 со штоком,  распо-
ложенный под углом к мембране. При вдохе во внутренней полости  автомата
создается разрежение. Под действием наружного давления, мембрана, проги-
баясь во внутреннюю полость, давит тогда на шток клапана вдоха и перека-
шивает этот клапан 4 относительно седла. Через образовавшийся зазор воз-
дух поступает во внутреннюю полость автомата.
   После окончания вдоха давление во внутренней полости  уравнивается  с
наружным давлением воды, мембрана возвращается в нейтральное положение и
прекращает давить на шток клапана. Тогда под воздействием силы пружины 3
клапан садится на седло и прекращает доступ воздуха  во  внутреннюю  по-
лость автомата. Выдох производится через клапаны выдоха,  размещенные  в
корпусе дыхательного автомата.
   Отсутствие в данной конструкции длинных гофрированных шлангов  (имев-
шихся в прежних  моделях), минимальный путь  воздуха от клапана  вдоха к
дыхательным органам, а также к клапану выдоха, сравнительно малый  объем
полости дыхательного  автомата -  все это  дало возможность  значительно
снизить  сопротивление  дыханию.  В  СНГ  к числу аквалангов такого типа
относятся АВМ-3,  АВМ-5, АВМ-6,  АВМ7С, АСВ-2,  ШАП-62, Украина-2  и ряд
других.
   По сравнению с кислородными аппаратами, акваланги обладают целым  ря-
дом существенных преимуществ:
   - они очень быстро приводятся в действие, достаточно открыть  вентили
баллонов и взять в рот загубник;
   - надежны в эксплуатации и просты в обслуживании;
   - безопасны как при зарядке, так и в работе;
   - безопасны в применении на глубинах до 40 метров;
   - использование сжатого воздуха исключает как кислородное отравление,
так и кислородное голодание;
   - открытая схема дыхания исключает отравление углекислым газом;
   - отсутствие  дыхательного  мешка  и  легочно-автоматический  принцип
действия сводят к минимуму опасность возникновения баротравмы легких;
   - опасность возникновения кессонной болезни  также  минимальна,  пос-
кольку ткани организма не успевают перенасытиться азотом.
   Кроме того, акваланг позволяет человеку свободно плавать  под  водой,
освобождая его от необходимости все время находиться в вертикальном  по-
ложении или ходить по дну. Все эти достоинства аквалангов обусловили ши-
рочайшее применение их не только в военном деле, но и в подводном  спор-
те, а также для самых разнообразных подводных работ. Их применяют спаса-
тели, ремонтники, кинооператоры и  фотографы,  археологи,  гидротехники,
ихтиологи и многие другие.

                       Комбинированные аппараты

   Тем не менее, боевые пловцы нуждались в еще более совершенных аппара-
тах, позволяющих находиться под водой значительно дольше, чем в аквалан-
ге и погружаться намного глубже 40 метров. Для удовлетворения их  требо-
ваний были  созданы  комбинированные,  т.е.  воздушно-кислородные  дыха-
тельные аппараты замкнутого цикла. В них с помощью регенеративной систе-
мы воздух (или газовая смесь) очищается  от  углекислоты  и  обогащается
кислородом. При этом количество подаваемого кислорода меняется в зависи-
мости от глубины и  температурных  условий.  Так,  в  случа