оказать техническую и консультационную помощь, а также беспокоились за жизнь 
заложников, и в первую очередь за повара, который уже стоял под дулом пистолета.

 Алжирцы, в свою очередь, успокаивали французов: террористы, мол, блефуют и 
никого расстреливать не собираются.
 Но утром труп повара скатился по ступеням трапа. Премьер-министр Баладюр 
немедленно позвонил своему алжирскому коллеге Мокдаду Сифи, и между ними 
состоялся «горячий» разговор. Подчиняясь приказу премьер-министра, взбешенный 
руководитель «Ниньяс» наконец отдал разрешение на вылет самолета. Через два 
часа захваченный лайнер покинул аэродром имени Бумедьена и взял курс на Марсель.

 Тем временем стали известны имена террористов. Их идентифицировала как 
алжирская полиция, так и французская разведка. Руководил группой Абдулла Яхья, 
жестокий уголовник. Он был известен спецслужбам как участник нескольких 
террористических актов. Это означало, что Яхья обладает определенным опытом и 
его нельзя недооценивать.
 Двое других бандитов тоже не стали откровением для полиции — это были Назеддин 
Мехти и Саид Оуфчин, имя четвертого члена террористической группы пока 
оставалось загадкой.
 Захваченный самолет еще находился в воздухе, когда команда ГИГН приземлилась 
на соседнюю посадочную площадку. Антикризисная группа во главе с префектом 
марсельской полиции Аленом Гэимом уже находилась в башне управления полетами 
аэропорта. Префекту предстояло вступить в переговоры с террористами, объясняясь 
с ними по радиосвязи.
 Помогать шефу марсельской полиции должны были специалисты по переговорам из 
подразделения ГИГН.
 Однако еще до начала переговоров у антикризисной группы оставалось немало дел. 
Следовало выбрать удобное место для стоянки самолета. Разумеется, удобное с 
точки зрения специалистов антитеррора. Решили, что таким местом станет площадка,
 называемая «бомбовым паркингом».
 Когда рейс 8969 из Алжира совершил транзитную посадку в аэропорту Марселя, там 
уже все было готово к приему гостей: снайперы и бойцы группы ГИГН заняли свои 
позиции, парашютисты из эскадрона национальной жандармерии находились в резерве,
 в любую минуту готовые принять участие в боевых действиях.
 Захваченный самолет отбуксировали на нужную площадку, префект полиции вышел на 
связь с террористами. Теперь предстояло затягивать время, чтобы накопить 
необходимую информацию о самолете, расположении в нем террористов, их поведении,
 намерениях.
 Кстати говоря, намерения бандитов были до сих пор не ясны. Первоначально, еще 
в Алжире они настаивали на освобождении из-под ареста двух лидеров Исламского 
фронта освобождения. Потом террористы сами отказались от этого требования. 
Получалось, что, в сущности, у них политических или каких-либо других 
требований, за исключением одного — вылететь в Париж, не было. А что дальше? 
Аналитики ГИГН ломали голову — ситуация казалась совершенно непонятной.
 Разгадку подсказали сами бандиты. Они упорно требовали заправки самолета. И в 
том не было бы ничего особенного, если бы Яхья не настаивал на заливе в баки 
лайнера… 22 тонн горючего. Но до Парижа с лихвой хватило бы и 10 тонн. Тем 
более, что в самолетных емкостях еще оставалось 4 тонны топлива.
 Значит, одно из двух — либо террористы хотели лететь совсем не в Париж, а в 
другую страну, либо они собирались взорвать лайнер над столицей Франции.
 Вскоре подтвердилась вторая гипотеза. Агент французской разведки в исламском 
подполье сообщил, что террористы намерены взорвать самолет над Парижем. 
Действительно, все сходилось. Освобожденные ранее заложники тоже говорили, что 
слышали из уст бандитов, захвативших аэробус, о каком-то «белом пламени рая». А 
ведь это именно то, что мусульмане считают «священной смертью», сделали вывод 
аналитики группы антитеррора ГИГН.
 Теперь стала ясной и вторая опасность — возможно, что террористы уже заложили 
взрывчатку внутри самолета. Это значительно осложняло ситуацию.
 Несмотря на давление сверху, шеф спецгруппы Дени де Фавье настаивал на 
необходимости установки на самолет подслушивающих устройств, дабы получить 
возможность контролировать переговоры и передвижения террористов. Предложение 
хорошее, нужное, но как это сделать? Террористы не подпускали к самолету никого.

 И тогда вновь в переговоры вступает префект марсельской полиции Гэим. Он 
предлагает очистить туалеты, пополнить запасы воды и, конечно же, заправить 
топливом самолет.
 Абдулла Яхья дает срок до 10 часов утра, потом обещает взорвать самолет.
 После некоторого раздумья террористы соглашаются на технические процедуры. В 
качестве уборщиков туалета работают переодетые бойцы группы ГИГН. Они 
устанавливают подслушивающие устройства в салоне самолета, снаружи у 
иллюминаторов крепят потайные мини-телекамеры и микрофоны. Разумеется, 
сотрудники подразделения антитеррора подмечают, что двери самолета не 
заминированы и не заблокированы.
 Вскоре Фавье согласился на штурм. У него было достаточно информации о 
местонахождении террористов, их вооружении. Так вот вооружение бандитов как раз 
и беспокоило: автоматы Калашникова и гранаты, приведенные в действие, могли 
унести много жизней заложников. Поэтому было принято решение: продолжить 
давление на террористов с целью освободить кого-либо из захваченных пассажиров.
 И действительно, в полдень Яхья освободил двух заложников — пожилую 
супружескую пару. Он предупредил, что это его последняя уступка, и вновь