ке к осуществлению 
этой акции.
      План действий германского военноморского флота, о существовании которого 
я получил некоторые сведения еще в июне, был в основе своей механическим. Немцы 
предполагали под защитой батарей тяжелых орудий, стреляющих с ГриНе по Дувру, 
и под очень сильным артиллерийским прикрытием вдоль французского побережья 
ПадеКале создать узкий коридор через пролив по кратчайшей удобной линии и 
оградить этот коридор с обеих сторон минными полями, которые защищались бы 
извне подводными лодками. Через этот коридор предполагалось последовательными 
многократными волнами перебросить армию и обеспечить ее снабжение. На этом 
задача военного флота кончалась, и командование германской армии должно было 
решать проблему самостоятельно.
      Командование германской армии вначале испытывало серьезные сомнения 
относительно вторжения в Англию. Оно не разрабатывало планов подготовки к нему 
и не проводило специального обучения. По мере того как одна за другой шли 
недели невероятных фантастических побед, оно начало становиться смелей. 
Ответственность за благополучную переброску войск несла не армия, и ее 
командование считало, что, если будут переброшены достаточно крупные силы, 
задача будет выполнима. Еще в августе адмирал Редер счел необходимым обратить 
внимание сухопутного командования на опасность перехода через пролив, во время 
которого могли погибнуть все перебрасываемые войска. После же того как 
ответственность за переброску армии была совершенно определенно возложена на 
военноморской флот, его командование вообще стало придерживаться 
пессимистических взглядов.
      21 июля руководители трех видов вооруженных сил встретились с фюрером. Он 
сообщил им, что решающий этап войны уже наступил, но что Англия еще не осознала 
этого и продолжает надеяться на поворот судьбы. Он говорил о поддержке Англии 
Соединенными Штатами и о возможном изменении политических отношений Германии с 
Советским Союзом. Осуществление операции «Морской лев», сказал он, надо считать 
самым действенным средством быстрого завершения войны.
      
      «Для этой операции армии потребуется 40 дивизий. Самой трудной частью 
операции будет материальнотехническое усиление и снабжение войск. Мы не можем 
рассчитывать на какоелибо снабжение за счет самой Англии». 
      
      Необходимыми условиями были: абсолютное господство в воздухе, оперативное 
использование мощной артиллерии в Дуврском проливе и защита с помощью минных 
полей.
      
      «Время года, – сказал он, – служит важным фактором, поскольку погода в 
Северном море и в ЛаМанше во второй половине сентября бывает очень плохой, а в 
середине октября начинаются туманы. Поэтому главная часть операции должна быть 
завершена к 15 сентября, ибо после этой даты взаимодействие между авиацией и 
армейскими частями и соединениями станет слишком ненадежным. А так как 
поддержка авиации является решающей, ее и следует считать главным фактором при 
установлении даты». 
      
      В германских штабах возникли ожесточенные споры по поводу ширины фронта и 
числа пунктов, которые следовало атаковать. Армия требовала высадки нескольких 
десантов вдоль всего южного побережья Англии от Дувра до ЛаймРиджис, западнее 
Портленда. Кроме того, она требовала высадки вспомогательного десанта севернее 
Дувра в Рамсгете. А германский военноморской штаб утверждал, что наиболее 
подходящим для безопасной переправы через пролив является район, расположенный 
между НортФорлендом и западной оконечностью острова Уайт. Штаб армии 
разработал план высадки 100 тысяч человек, за которой должна была почти 
немедленно последовать высадка десантов численностью еще в 160 тысяч человек, в 
различных пунктах от Дувра на запад до ЛаймБея. Начальник штаба сухопутных 
войск генералполковник Гальдер заявлял, что в районе Брайтона нужно высадить 
по меньшей мере 4 дивизии. Он требовал также, чтобы десанты были высажены в 
районе Дила, Рамсгета; вдоль всего фронта нужно было развернуть в различных 
пунктах – по возможности одновременно – по меньшей мере 13 дивизий. В 
дополнение к этому германская авиация требовала морской транспорт для 
переброски с первым эшелоном 52 зенитных батарей.
      Однако начальник военноморского штаба дал понять, что быстрая переброска 
таких крупных сил невозможна. Он физически не в состоянии был взять на себя 
задачу эскортирования десантного флота на всем протяжении упомянутого района. 
Он имел лишь в виду, что в пределах этого участка армия выберет наиболее 
удобное место. Военноморской флот не располагал достаточными силами даже при 
условии господства в воздухе, для того чтобы защищать одновременно более одного 
маршрута, и считал наименее трудными самые узкие части Дуврского пролива. Чтобы 
перебросить со вторым эшелоном 160 тысяч человек и их оснащение за одну 
операцию, потребовались бы суда общим водоизмещением в два миллиона тонн. Даже 
если бы это фантастическое требование и могло быть удовлетворено, такое 
количество судов нельзя было бы сосредоточить в районах погрузки. Можно было бы 
перебросить лишь первые эшелоны для создания узких плацдармов, и потребовалось 
бы по меньшей мере два дня, чтобы высадить вторые эшелоны этих же дивизий, не 
говоря уже о переброске еще шести дивизий, что предусматривалось планом.
      Он указал также на то, что высадка на широком фронте означала бы разницу 
в 3 – 5,5 часа в сроках прилива в различных намеченных пунктах. Таким образом, 
нужно было бы либо заведомо согласиться на неблагоприятные условия прилива в 
некоторых пунктах высадки, либо отказаться от одновременной высадки. На этот 
довод было очень трудно чтолибо возразить.
      В конце концов Ги