т быть передано машиностроительным фирмам, не 
связанным с судостроением, и, таким образом, не было необходимости использовать 
для этого рабочую силу и оборудование крупных верфей. Это дало возможность 
выполнить намеченную нами широкую программу, но в то же время ограничило 
размеры судов.
      Танкодесантные суда были пригодны для наступательных операций через 
ЛаМанш, а также для более крупных действий на Средиземном море, но они не 
годились для длительных переходов в открытом море. Возникла необходимость в 
создании судна большего размера, обладающего лучшими мореходными качествами, 
которое могло бы не только перевозить по океану танки и другие машины, но и 
выгружать их на берег, как танкодесантные суда. Я дал указания разработать 
проект такого судна, которое вначале получило название «атлантического 
танкодесантного судна», но вскоре было переименовано в «танкодесантную баржу» 
(ЛСТ).
      Между тем строительство мелких судов различных типов для применения в 
операциях по штурму континента неуклонно развертывалось по обе стороны 
Атлантического океана. Все эти суда нуждались, однако, в доставке к месту 
действия на гигантский план переоборудования английских и американских военных 
транспортов, на которых можно было бы перебросить эти мелкие суда, а также 
большое количество другого специального снаряжения. Эти корабли стали известны 
под названием «пехотная баржа» (ЛСИ).
      Некоторые из них были приписаны к английскому военноморскому флоту, 
другие остались торговыми судами, и их капитаны и экипажи сослужили 
замечательную службу в наших наступательных операциях. Эти суда нельзя было 
безболезненно изъять из караванов судов, перебрасывавших бесконечный поток 
подкреплений на Средний Восток и в другие места, однако на эту жертву пришлось 
пойти. В 1940 и 1941 годах наши усилия в этой области были ограничены 
требованиями борьбы с подводными лодками. До конца 1940 года удалось выделить 
не более 7 тысяч человек для строительства десантных судов, и в следующем году 
эта цифра не намного увеличилась. Однако к 1944 году в одной только Англии не 
менее 70 тысяч человек было занято выполнением этой исключительно важной задачи,
 помимо значительно большего числа людей в Соединенных Штатах.
      Поскольку наша работа в этой области оказала огромное влияние на 
дальнейший ход войны, я привожу здесь текст телеграммы, посланной мною 
президенту Рузвельту в 1941 году.
      
      25 июля 1941 года 
      «Мы обсуждали здесь наши военные планы, рассчитанные на борьбу не только 
в 1942м, но и в 1943 году. Обеспечив безопасность важнейших баз, необходимо в 
самом широком масштабе разработать планы мобилизации сил, нужных для победы. В 
общем, мы должны прежде всего стремиться усилить блокаду и пропаганду. Затем мы 
должны подвергнуть Германию и Италию непрерывным, все возрастающим по силе 
воздушным бомбардировкам. 
      Эти меры сами по себе могут вызвать внутреннее потрясение или крах. Но, 
кроме того, нужно разработать планы оказания помощи завоеванным народам путем 
высадки освободительных армий, когда сложится подходящая для этого обстановка. 
Для этой цели нужно будет располагать большим количеством не только танков, но 
и судов, которые могли бы перевозить их и выгружать прямо на берег. Вам, 
очевидно, не трудно будет надлежащим образом переоборудовать некоторые суда из 
того большого количества торговых судов, которые Вы сейчас строите, с тем, 
чтобы приспособить их для высадки танков». 
      
      Поскольку очень много говорили и продолжают еще больше говорить о том, 
будто я питал отвращение ко всяким десантным операциям крупного масштаба против 
обороняющегося противника, вроде той, которая была совершена в Нормандии в 1944 
году, будет уместно разъяснить, что с самого начала я проявил немало инициативы,
 используя свою власть, и приложил большие усилия к тому, чтобы создать 
огромный аппарат и армаду судов для высадки танков на побережье, без чего, как 
это сейчас признано всеми, такие крупные операции оказались бы невозможными. В 
следующих главах я шаг за шагом буду развивать эту тему с помощью составленных 
мною в тот период документов, которые свидетельствуют о моей подлинной и 
последовательной целеустремленности и находятся в полном соответствии с 
реальными фактами и тем, что было действительно выполнено.
      
Глава тринадцатая
У последней черты 
(июль 1940 г.) 
      
      В эти летние дни 1940 года после падения Франции мы были в полном 
одиночестве. Ни один английский доминион, ни Индия, ни колонии не могли оказать 
нам решающей помощи или вовремя прислать то, что имели сами. Победоносные 
огромные германские армии, прекрасно вооруженные, обладающие большими запасами 
захваченного оружия и арсеналами, готовились к последнему удару. Италия с ее 
многочисленными и внушительными войсками объявила нам войну и энергично 
добивалась нашего поражения на Средиземном море и в Египте. На Дальнем Востоке 
Япония держалась загадочно и настойчиво требовала закрытия Бирманской дороги, 
чтобы помешать поставкам в Китай. Советская Россия была связана пактом с 
нацистской Германией и оказывала Гитлеру значительную помощь сырьем. Испания, 
которая уже заняла международную зону Танжера, могла выступить против нас в 
любой момент и потребовать Гибралта