свободами: свободой слова, свободой вероисповедания, свободой от нищеты и 
свободой от страха.

Мы обещали этого добиться и уже начинаем исполнять свое обещание.

Прошу прощения, если мои слова задевают тех американцев, которые, ораторствуя в 
кругу приятелей, называют такую внешнюю политику «безумным альтруизмом» или 
«прекраснодушным мечтательством».

Тем временем война на Сицилии и в Италии продолжается. Она должна продолжаться 
и будет продолжаться до тех пор, пока итальянский народ не осознает тщетность 
дальнейших жертв ради безнадежного дела, которого сам народ Италии никогда 
искренне не одобрял и не поддерживал.

Кампанию в Северной Африке мы начали планировать больше года назад, кампанию на 
Сицилии – больше шести месяцев назад. Я должен признать, что у меня довольно 
нетерпеливый характер. Однако я понимаю, как и большинство из вас, что на 
подготовку любой крупной армейской или военно-морской операции требуется время. 
Я не могу просто поднять телефонную трубку и приказать, чтобы кампания началась 
на следующей неделе.

Например, наши экспедиционные силы в Северной Африке имели поддержку в виде 
тысяч кораблей и самолетов, которые несли охрану протяженных и опасных морских 
путей, перевозили личный состав, военное снаряжение и припасы к месту 
наступления. В свою очередь, здесь, у нас дома, необходимо было обеспечить 
функционирование железных и шоссейных дорог, по которым солдат и военное 
снаряжение подвозят к портам для погрузки на суда; работу заводов, шахт и ферм, 
которые производят орудия и средства войны; деятельность тренировочных лагерей, 
где наши мужчины учатся выполнять все эти необычные, трудные и опасные задачи, 
которые перед ними встанут, когда придет время высаживаться на далекий берег и 
вести бои в пустынях и горах.

Всю сложную подготовку нужно было провести для наступления в Северной Африке, 
затем повторить ее для наступления в Сицилии. В сицилийской операции 
дополнительным фактором стала авиация: у нас появилась возможность использовать 
базы в Северной Африке, откуда наши самолеты отправлялись наносить удары по 
оборонительным позициям неприятеля в Сицилии и по его линиям снабжения в Италии.


Нужно представлять себе, что, например, одна «летающая крепость», которая со 
своей базы в Северной Африке направляется бомбить береговые укрепления в 
Неаполе, за один вылет потребляет 1110 галлонов бензина[105 - Один галлон равен 
4,5 литра.] – примерно столько, сколько у нас отпускают на 375 талонов 
категории «А». Этого вам хватило бы, чтобы на автомобиле пять раз пересечь 
континент. Прикиньте, сколько бензина требуется для тысяч самолетов, а кроме 
того – для тысяч джипов, грузовиков и танков, принимающих участие в заморских 
операциях, и вы лучше поймете свою роль в этой войне и необходимость 
нормированного распределения горючего.

Я думаю, материальные условия вашей собственной жизни или жизни вашей семьи 
здесь, в Соединенных Штатах, покажутся вам не таким уж важным делом, если я 
скажу, что в первом эшелоне наступления на Сицилии было задействовано 3 000 
кораблей, которые перевезли 160 000 бойцов – американцев, англичан, канадцев и 
французов, а также 14 000 автомобилей, 600 танков и 1 800 орудий. За этим 
первым эшелоном днем и ночью следовали многотысячные подкрепления.

Тщательное планирование операции на Сицилии принесло свои плоды: наши потери в 
живой силе, кораблях и военном снаряжении оказались низкими, даже гораздо ниже, 
чем мы рассчитывали.

Мы все гордимся военным искусством и отвагой офицеров и солдат, которые начали 
и теперь развивают эту операцию. Самое упорное сопротивление на этом фронте 
встретила британская Восьмая армия, в составе которой сражаются и канадцы. 
Однако этому славному боевому соединению не впервой вести трудные бои; за 
каждый день, на который отодвигается для нас окончательная победа, Восьмая 
армия заставляет немцев платить высокую цену. Американская Седьмая армия, в 
штормовую погоду высадившись на незащищенный берег южной Сицилии, с рекордной 
скоростью прошла по острову и взяла его главный город Палермо. Для большой 
части наших бойцов это был первый боевой опыт, однако они показали себя не хуже 
ветеранов.

Мы также должны отдать должное генералу Эйзенхауэру[106 - Дуайт Д. Эйзенхауэр 
(1890–1969 гг.). Видный военный и государственный деятель. Во время Второй 
мировой войны – командующий вооруженными силами США в Европе. После войны – 
командующий оккупационными силами в Германии, начальник объединенного штаба 
начальников штабов. В 1950–1952 гг. – главнокомандующий вооруженными силами 
НАТО. В 1953–1961 гг. – президент США.] за координацию боевых действий 
разнородных соединений, планирование всей кампании и мудрое, искусное 
руководство ее осуществлением. В разработке всех сложных деталей морских, 
наземных и воздушных операций большие заслуги принадлежат адмиралу Каннингэму,