В первой двадцатке кандидатов в космонавты были два «старичка»: В.М.Комарову 
было 33 года, П.И.Беляеву – 35.




200


Впрочем, допускаю, что такой рапорт мог быть сочинен ретивыми политотдельцами 
Звездного городка и задним числом, но я его никогда не видел. После полета 
Лайки писалось много разных рапортов и заявлений с просьбой послать в космос. 
Писали и военные, но адресовали не своим командирам, очевидно боясь, что их 
засмеют, а чаще всего в Академию наук или в редакции газет. Я работал тогда в 
«Комсомольской правде» и помню письмо одного летчика, который согласен был 
лететь в космос первым, если ему присвоят звание подполковника, – на большее 
фантазии у товарища не хватало. Ко всем этим рапортам и заявлениям никто 
серьезно не относился, и ни на какие медкомиссии их авторов не вызывали.




201


Петр Васильевич Флеров так объяснил мне эту фразу Королева: «В авиации 
незаконтренный (т.е. способный сам развинтиться. – Я.Г.) болт – гибель!»




202


Традицию решено было продолжить. Когда задумывался новый корабль, его решили 
назвать «Север».




203


Турбонасосный агрегат, который подает топливо в двигатель.




204


Комментарий Б.Е.Чертока: «Для Исаева, да и меня, это знаменательно! 15 мая 1942 
года стартовал самолет БИ-2 (БИ-1-Хл), и Исаев тогда не меньше волновался: шла 
война. 15 мая стартовала в 1957 году первая Р-7...»




205


Здесь есть одна маленькая неточность. Во время старта Г.С.Титова и следующих 
двух пилотируемых кораблей «Восток» председателем Госкомиссии был не К.Н.Руднев,
 а Л.В.Смирнов. После него до смерти С.П.Королева председательствовал Г.А.Тюлин.





206


САС с этого времени стояла на всех пилотируемых кораблях, но не использовалась 
до 1983 года, когда во время пожара ракеты-носителя с ее помощью были спасены 
космонавты Владимир Титов и Геннадий Стрекалов.




207