моего и своего морского начальства прямо из Иркутска на эскадру Тихого океана. 
Явившись в половине марта 1904 г. в Порт-Артур, он оставался там во все время 
осады, а после сдачи крепости возвратился через Японию и Канаду в начале июня 
1905 г. в С.-Петербург совершенно больным от полученной им раны и суставного 
ревматизма». Президент просил министра вновь прикомандировать лейтенан-та к 
Академии до 1 мая 1906 г. для обработки гидрографических и картографических 
результа-тов экспедиций. Высокая оценка президентом Академии личных и научных 
данных Колчака базировалась не только на собственных умозаключениях, но и на 
отзывах специалистов. В частности, на оценке результатов последней экспедиции 
начальником Главного гидрографичес-кого управления, который писал: «Между тем 
материалы охватили работы по описи берегов, промеру, гидрологии сибирских морей,
 наблюдения над льдом, астрономические и магнитные наблюдения, выполненные во 
время плавания и санных поездок, и имеют значение как для научных, так и для 
практических целей полярного плавания, в частности же для исправления на картах 
контура берегов северо-восточной части Сибирского материка от острова Диксона 
до устья реки Лены». Просьба президента морским министром была удовлетворена.

Материалы экспедиций были чрезвычайно богаты. Для их обработки понадобились 
многолетние усилия и русских, и иностранных ученых. Этим занималась специальная 
комиссия Академии наук (существовала до 1919 г.). Публикация результатов 
производилась отдельными выпусками, соединяемыми потом в тома. В связи с 
октябрьскими событиями 1917 г. это дело так и не было завершено. А. В. Колчаку 
надлежало прежде всего привести в порядок документацию, составить более 
подробные отчеты, обработать и опубликовать те результаты экспедиций, которые 
полностью или в основном были результатом его собственных наблюдений.

А. В. Колчак выполнил основную работу по приведению в порядок материалов двух 
экспедиций, их обобщению, составлению отчета. Но проделанная работа далеко 
выходила за рамки отчетов. Обобщения, научные наблюдения позволили создать ряд 
глубоких научных работ.

Им была написана и опубликована в «Известиях» Академии статья «Последняя 
экспедиция на остров Беннетта, снаряженная Академией Наук для поисков барона 
Толля». Немыслимо дерзкая экспедиция А. В. Колчака, совершенная при этом без 
человеческих потерь, в отзыве академика Ф. Б. Шмидта была расценена, как 
«необыкновенный и важный географический подвиг, совершение которого было 
сопряжено с трудом и опасностью». Вместе с тем высоко оценены были и 
географические открытия и научные достижения. В 1906 г. Императорским 
географическим обществом А. В. Колчаку была присуждена высшая награда — Большая 
Константиновская Золотая медаль. В феврале того же года он избирается 
действительным членом этого общества. Имя Колчака становится широко известным, 
и не только в научных кругах. Его именем, как уже говорилось, был назван 
открытый во время первой экспедиции на северо-востоке Карского моря остров и 
мыс. Под таким именем они фигурировали и на советс-ких картах, пока, 
спохватившись, все переименовывавшие советские власти не дали им в 1939 г. 
имена другого участника экспедиции — С. И. Расторгуева и писателя К. К. 
Случевского. Надо надеяться, что им будет возвращено имя его открывателя и 
справедливость восторжествует.

А. В. Колчак составил краткое описание яхты «Заря», детально охарактеризовал ее,
 как тип корабля, предназначенного для плавания во льдах, но не вполне 
надежного. В дальнейшем Александр Васильевич обстоятельнее займется теорией и 
практическими проблемами кораблес-троения и в этой сфере деятельности достигнет 
существенных результатов. Одним из практиче-ских результатов полярных 
экспедиций и плодом последующей кабинетной работы Колчака явилось издание в 
1906 — 1908 гг. четырех карт. В 1907 г. в переводе Колчака был опубликован труд 
датского физика и океанографа М. X. К. Кнудсена «Таблицы точек замерзания 
морской воды». В 1909 г. Колчак опубликовал монографию «Лед Карского и 
Сибирского морей». «Основанием для этого исследования, — поясняет он в 
предисловии, — служат наблюдения над льдом в Карском и Сибирском морях, а также 
в районе Ледовитого океана, расположенном к северу от Новосибирских островов, 
произведенные Русской полярной экспедицией в течение 1900, 1901, 1902 и 1903 гг.
 Он не успел довести до издания другую монографию — о картогра-фических работах 
Российской полярной экспедиции, и еще некоторые научные работы.

А. В. Колчак мечтал об открытии северного морского пути и вносил вклад в его 
подготовку. Но он и ранее, и особенно после столь неудачно закончившейся для 
России войны буквально разрывался между полярными, научными исследованиями и 
военно-морским делом. Острые проблемы военного строительства в России влекли 
его все больше.

По окончании срока прикомандирования к Академии наук А. В. Колчак приступил к 
офицерским обязанностям в Морском Генштабе (с 1906 г. А. В Колчак был 
начальником статистического отдела, а с 1909 г. — отдела по разработке 
стратегических идей защиты Балтики.). А они теперь оказались обусловленными тем,
 что Колчак, как и многие офицеры, тяжело переживал позорное поражение и 
фактическую гибель флота в войне. Но в отличие от большинства других он 
тщательно продумывал пути и способы возрождения и реорганизации флота. Колчак, 
можно сказать, не по чину оказался вдруг одной из ключевых фигур в этом деле. 
Его талант засверкал новыми гранями. Как генератор идей и организатор, он