Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Кармалогия :: С.Н.Лазарев - Диагностика кармы :: Книга 7
<<-[Весь Текст]
Страница: из 86
 <<-
 
о 
деформирована. 
	Я не был пристегнут, поэтому ударился головой в стек- ло. В голове все гудит и 
сильно ноет шея. Но вроде бы позвоночник не поврежден. Через некоторое время 
приезжает милиция, начинает составлять акт. Пока идут обычные процедуры, я, с 
трудом соображая, начинаю понимать, что нам крупно повезло. 
	 Во-первых, все остались живы. Во-вторых, врезались в грузовик, а не в 
легковую машину. Я мог бы убить других людей в таком случае. И потом, КАМаз. 
Если бы он врезался в нас, от меня осталось бы мокрое место. Если бы мы 
врезались в переднее колесо, машина, разворачиваясь, еще раз ударилась бы о 
задние колеса и исход был бы смертельным для нас. Если бы мы попали между 
колесами грузовика, то там была бы мясорубка. А если после задних колес, то 
кузовом бы срезало верхнюю часть машины вместе с головами. 
	Единственное место, куда можно было врезаться с ми- нимальными потерями, это 
два задних колеса грузовика. 
	Именно в них мы и влетели. Это уже можно было считать хорошим знаком. Я 
дождался эвакуационной машины, на которую мы погрузили то, что осталось от 
"фольксвагена". 
	 И вот я сижу в машине эвакуатора, рядом с водителем и продолжаю анализировать 
ситуацию. Если это знак прекратить выпуск седьмой книги, то не похоже. Уж 
слишком хорошо завершилась авария. Если бы кто-то серьезно пострадал, тогда 
вряд ли я стал бы заниматься написанием книги. Здесь дают какой-то намек. Но 
хоть убей, не пойму, с чем он связан? Вдруг возникла не- ожиданная мысль. А 
ведь когда я заканчивал вторую книгу, у меня была практически та же ситуация. 
Тоже авария и также чудом остались в живых я и пассажиры. 
	 О чем там шла речь? Я медленно и туго вспоминаю, глядя на дорогу, уплывающую 
под колеса. Именно после аварии в 1995 году я вышел на понимание обожеств- 
ления духовности. Духовность, благородство, идеалы, будущее, зацепленность за 
них еще более опасней, чем за материальное. Что же сейчас происходит, какую 
новую информацию я должен получить? Ответа пока нет. На следующий день я еду к 
месту аварии. Начинаю анализировать причины произошедшего. Голова по-пре- жнему 
гудит и думается плохо, наверно, есть легкое сотрясение мозга. 
	 Итак, столкновение произошло потому, что я не уви- дел знака "Уступи дорогу". 
Я вообще-то человек рас- сеянный и на знаки, оказывается, всегда мало обращал 
внимание. Дальше, я был уверен, что мы едем по главной трассе. Только в одном 
месте ее пересекала широкая магистраль - Дорога жизни. А поскольку я здесь был 
первый раз, то я этого не знал. Дальше, за 20-25 метров перед знаком находился 
магазинчик в виде стек- лянного киоска. Из него вышла группа людей, и мое 
внимание отвлеклось на них, они мне перекрывали ви- димость плюс меня отвлекали 
разговором. Роковым об- разом все отрицательные факторы собрались воедино со 
всеми вытекающими из этого обстоятельствами. 
	Я вспоминаю все моменты моих исследований начиная с 1990 года, когда я впервые 
увидел кармические струк- туры. Интересный момент, в 1991 году я начал писать 
книгу, а за полгода до этого мне поставили диагноз - рак и метастазы. 
Интересная получается закономер- ность. Перед каждым новым этапом моих 
исследований у меня как бы разрушается вся предыдущая жизнь и будущее тоже. 
Почему-то нужно проходить состояние потери будущего, потери жизни и всего того, 
чем я живу. Может быть, любая новая информация не может пройти, когда связь с 
жизнью слишком сильная. 
	 Рассуждаем дальше. Если это подготовка к чему-то новому или предупреждение, 
то на фоне физического развала должно быть наоборот улучшение психологи- 
ческого состояния. Я вспоминаю, что было после моего умирания в поезде. Как ни 
странно, стало легко на душе. Уровень энергии был на большом минусе и вдруг 
оказалось, что он ушел на плюс и потом все дни был достаточно высоким. Этого 
феномена я тогда объяснить не смог. После аварии прошло несколько дней. Я с 
удивлением заметил, что чувство уныния, депрессия полностью исчезли. Я писал в 
книгах о том, что мно- гочисленные неприятности и болезни блокируют у че- 
ловека программу самоуничтожения. Здесь был тот же механизм и одновременно 
что-то новое, явно новое. 
	Если пытаться это новое состояние описать словами, то я бы сказал так: - У 
меня изменилось ощущение будущего. Такое чувство, как будто появилось новое 
будущее. Раздра- жительность и осуждение людей стали проходить. Уны- ние, 
неверие в себя тоже исчезли. Энергия на постоянном плюсе. В душе появилось 
ощущение легкости и полета. 
	Получается, чтобы иметь новое будущее, нужно про- ходить процедуры смерти 
явной или весьма близкой, а вообще почему бы и нет. Чтобы получить новую жизнь, 
нужно, чтобы прекратилась старая. Закон от- рицания и отрицания. Предыдущая 
жизнь сжимается в точку и отторгается. Затем появляется новая жизнь. 
	Если появляется. А появляется она тогда, когда накоп- лено достаточное 
количество любви. Картина понем- ножку начинает выстраиваться. 
	 В 1991 году я должен был умереть. У меня не было будущего. Мое временное тело 
ограничивалось 1991- 1992 годом. Моя знакомая, занимавшаяся астрологией, как-то 
мне сказала: - По ряду признаков ты не должен жить после 1992 года. 
	 Оказывается, энергия течет из будущего. Если бу- дущего нет, то 
соответственно падает энергетика и на- чинается болезнь или смерть. Итак, мое 
будущее в 1991 году закончилось. Я это понял, когда узнал свой диагноз. Но раз 
у меня нет будущего, значит, и плевать
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 86
 <<-