применялись стрелы длиной 44-185 см (чаще всего 66 см) и весом до 1,5 кг. 
Предельная дальность полета стрелы равнялась 300-400 м, но на этой дистанции 
эффективность стрельбы была незначительна; наилучшая меткость достигалась при 
стрельбе с 75-150 м. Были изобретены палинтон - более меткий прибор для метания 
каменных ядер меньшего размера и дротиков, имевший приборы для прицеливания, а 
также полибол, автоматически заряжавшийся новыми стрелами после каждого 
выстрела. 
 Из тяжелых метательных машин широко применялись балисты и онагры, бросавшие 
камни и каменные и свинцовые ядра в осаждаемую крепость{106}. Каменные ядра 
весом до 70 кг метались на дистанцию 300-500 м. Широкое применение имели ядра 
весом 3,5 кг, стрельба которыми была наиболее эффективной. Раскопки в Пергаме 
обнаружили арсенал, где были найдены 894 ядра. 
 Широкое развитие получила осадная техника. Военные инженеры эллинистических 
государств строили самые разнообразные осадные машины: тараны, вороны, огромные 
подвижные башни. При осаде города Родос на острове того же названия в 305 году 
до н. э. была сооружена девятиэтажная осадная башня высотой 50 м, на которой 
помещалось много метательных машин. С усовершенствованием осадных машин и 
развитием осадной техники в целом перестраивались и улучшались крепостные стены.
 
 Для хранения вооружения и снаряжения строились специальные склады. 
Изобретались способы консервирования продуктов. Устраивались сады и огороды в 
черте города для снабжения войск и населения фруктами и овощами во время осады. 

 Следует отметить развитие техники связи и особенно военной сигнализации. 
Сигналы, как сообщает Полибий, подавались ночью при помощи огней, а днем - 
дымом от костров. По описанию Полибия нам известен факельный телеграф. 
 Имеются некоторые данные о существовании голубиной почты. Для секретных 
донесений применялась тайнопись. 
 Высокого развития достигла военно-морская техника. Уже в IV веке до н. э. на 
смену триерам пришли большие четырех-и пятипалубные корабли. Мощь крупных 
боевых судов была увеличена за счет возведения на них боевых башен, в которых 
устанавливались большие метательные машины. Кроме того, на острове Родос были 
созданы приборы, позволявшие бросать горящие угли в корзинах на неприятельские 
суда. 
 В Египте в III веке до н. э. был построен корабль, имевший два носа, две кормы 
и восемь таранов. Вслед за этим сиракуэский тиран приказал построить еще более 
мощный корабль. Появился корабль с восемью башнями, вооруженный катапультой, 
бросавшей большие ядра и копья. Техническое оснащение корабля проводилось под 
непосредственным руководством Архимеда. 
 Корабли-гиганты лишь демонстрировали военно-морскую мощь того или иного 
эллинистического государства. Практическое же значение имели боевые и 
транспортные корабли. В эллинистических флотах имелись различные классы 
кораблей: легкие - для несения разведывательной службы, более тяжелые, 
вооруженные бивнем, - для ведения боя, быстроходные - для внезапных налетов. В 
связи с этим происходило расчленение тактических задач. 
 Флот эллинистических государств был меньше флота греческих полисов. В состав 
эллинистических эскадр редко входило более 100 кораблей, но они хорошо 
маневрировали, выполняя сложные построения как до начала боя, так и в ходе его. 
Основным приемом эллинистической военно-морской тактики было наступление одним 
крылом боевого порядка. Во время боя старались таранить вражеские корабли в 
борт бивнем, находившимся в носовой части корабля. Бивень делался из бронзы или 
железа и имел длину до 2,7 м. Вторым приемом ведения морского боя был "проплыв",
 который заключался в том, что атакующий корабль с предельной скоростью 
проходил вплотную мимо борта вражеского корабля, с тем чтобы сломать его весла; 
свои весла с соответствующего борта в это время убирались. Широко .применялся и 
абордаж. При действиях против укрепленной береговой обороны использовали 
торсиновые метательные машины катапульты, установленные в носовой части корабля.
 
 Для управления ходом корабля и его маневрированием имелись подготовленные 
кадры: капитан корабля, кормчий, носовой наблюдатель, пятидесятник, бортовые 
начальники и начальники гребцов с флейтистом, подававшим сигналы, при помощи 
которых регулировалась работа гребцов. Гребцы, матросы и морские пехотинцы 
составляли команду военного корабля. 
 Состав, структура и организация армий эллинистических государств имели свои 
особенности. Во-первых, эти армии наполовину и более, а карфагенская армия 
целиком состояли из наемников. Во-вторых, это были постоянные армии военных 
профессионалов, обладавшие хорошей выучкой. В-третьих, усложнилась структура 
армии: появился новый род войск - боевые слоны; в бою необходимо было 
организовывать взаимодействие трех родов войск. Организационные формы армии 
становились более устойчивыми. 
 Эллинистические государства имели сравнительно большие постоянные армии, 
содержание которых требовало крупных средств. С целью сокращения расходов на 
армию в Египте солдатам отводили земельные участки ("земли клерухов") на правах 
бессрочной аренды. Но, как правило, наемники служили за деньги; вооружение и 
снаряжение им выдавали из государственных арсеналов, что обеспечивало 
однообразие вооружения каждого рода войск. 
 Численность эллинистических армий, участвовавших в боях, по данным древних 
авторов, колебалась в пределах 12 - ПО тысяч человек; преобладали 
20-30-тысячные армии. Конница насчитывала 1-12 тысяч всадников; в большинстве 
случаев в боях участвовало 2-5 тысяч всадников. Соотношение пехоты и конницы