до орбитальных. Вследствие этого участок планирования имеет большую 
протяжённость, достигающую межконтинентальной. Для увеличения скорости и высоты 
в конце активного участка Р. может иметь сбрасываемые элементы (топливные баки, 
разгонные ракетные блоки); вместо старта с земли возможен запуск Р. с 
самолёта-носителя.
Идеи создания Р. выдвигались в 20—30х гг. в исследованиях возможного типа 
космического корабля (К. Э. Циолковский, Ф. А. Цандер и др.). В 1944 Э. Зенгер 
(Германия) разработал проект дальнего гиперзвукового 
бомбардировщика-ракетоплана, летающего у границы атмосферы с суборбитальной 
скоростью. При этом предлагалось увеличить дальность полёта, используя движения 
в атмосфере по волнообразной траектории, а не планирующий спуск.
В 50х гг. в США фирмой «Норт Американ» был создан экспериментальный 
гиперзвуковой Р. Х-15 (рис. в табл. XXXIII), запускавшийся с самолёта-носителя 
В-52. В 1959—1967 три экземпляра этого Р. выполнили 199 пилотируемых полётов. 
При этом были достигнуты (в различных полётах) скорость 7297 км/ч (Маха число 
полёта M{{?}}  =  6,72) и высоту 107960 м.
В 1957—1963 фирма «Боинг» и ВВС США проводили работы по проектированию 
орбитального Р. Х-20, предназначенного для выхода на орбиту и широкого 
маневрирования с использованием аэродинамических сил при спуске в атмосфере. 
Ряд проектов орбитальных Р. разрабатывался и в других странах.
В. В. Скапенко
Раков Василий Иванович (р. 1909) — советский лётчик, генерал-майор авиации 
(1958), профессор (1969), доктор военнно-морских наук (1967), дважды Герой 
Советского Союза (1940, 1944). В Советской Армии с 1928. Окончил Ленинградскую 
военно-теоретическую школу лётчиков (1929), Первую Военную школу лётчиков 
(1931), Военную школу морских лётчиков (1931), Военно-морскую академию (1942), 
Высшую военную академию (1946; позже Военная академия Генштаба Вооруженных Сил 
СССР). Участник советско-финляндской и Великой Отечественной войн. В ходе войны 
был командиром морской авиабригады, заместитель командира третьей особой 
Севастопольской авиагруппы, помощник командира штурмовой авиадивизии, командир 
авиаполка. Совершил свыше 170 боевых вылетов, участвовал в потоплении 
12 кораблей и судов противника. После войны командир авиасоединения, с 1948 на 
преподавательской работе в Военно-морской академии, в 1952—1970 заместитель 
начальника, затем начальник кафедры академии. Награждён 2 орденами Ленина, 
3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1й степени, Красной 
Звезды, медалями. Бронзовый бюст в Санкт-Петербурге. Портрет см. на стр. 468.
Соч.: Крылья над морем, Л., 1974; В авиации — моя жизнь, Л., 1988.
Лит.: Калиниченко А. Ф., Всегда впереди, в его кн.: Герои неба, Калининград, 
1982.
рампа (французкое rampe, от ramper — подниматься отлого, быть покатым) — 
створка люка грузовой кабины летательного аппарат, совмещённая с трапом. Обычно 
применяется на транспортных самолётах (вертолётах). Габариты Р. зависят от 
размеров и грузоподъёмности летательного аппарата. Р. обеспечивает 
герметичность грузовой кабины, обтекаемость фюзеляжа, погрузку-выгрузку 
колёсной и гусеничной техники и грузов, парашютное десантирование техники, 
грузов и людей.
Открытие Р. на земле даёт возможность проводить погрузочно-разгрузочные работы 
с применением верхнего погрузочного оборудования и вентилировать грузовую 
кабину. По способу открытия различают Р. поворотные (поворачиваются на шарнирах 
вокруг оси навески на пороге грузового люка), откатные (откатываются по рельсам 
от люкового проёма), сдвижные (сдвигаются с помощью качалок или водил из 
люкового проёма). Обычно Р. размещаются в задней части грузовых кабин. На 
некоторых самолётах они размещаются также и в передней части.
Н. П. Сербул
Ранверсман — фигура пилотажа, то же, что поворот на горке.
Ранкина (Рёнкина) — Гюгоньо формула — см. в статье Гюгоньо адиабата.
Раскова Марина Михайловна (1912—1943) — советская лётчица-штурман, майор, Герой 
Советского Союза (1938). С 1932 работала в аэронавигационной лаборатории 
Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне ВВИА). 
В 1934 получила звание штурмана в Центральном учебном комбинате ГВФ. Окончила 
школу пилотов Центрального аэроклуба Осоавиахима (1935). Совершила перелёты: 
Москва — Актюбинск (1937, совместно с В. С. Гризодубовой), Севастополь — 
Архангельск (1938, совместно с В. Ф. Ломако и П. Д. Осипенко), Москва — поселок 
Керби (ныне село имени Полины Осипенко Хабаровского края; 1938, совместно с 
Гризодубовой и Осипенко). С 1938 в Красной Армии. Участница Великой 
Отечественной войны. Командовала авиагруппой по формированию женских 
авиаполков; командир женского бомбардировочного авиаполка. Награждена 
2 орденами Ленина, орденом Отечеств, войны 1й степени (посмертно). Погибла в 
авиационной катастрофе при исполнении служебных обязанностей. Урна с прахом в 
Кремлёвской стене. Именем Р. названо Тамбовское высшее военное авиационное 
училище летчиков.
Соч.: Записки штурмана, 2 изд., М., 1976.
Лит.: Маркова Г. И., Взлет: о Герое Советского Союза М. М. Расковой, М., 1986.
М. М. Раскова.
распознавание цели — отнесение обнаруженной цели к определенному классу 
объектов, обладающих общими свойствами (признаками). Процесс Р. ц. состоит в 
сравнении текущей информации об объекте, получаемой с помощью визирных 
устройств или зрительно, с эталонными образами целей, содержащимися в памяти 
вычислительной системы или человека, и в принятии решения о классификации 
объекта. Вероятность правильного Р. ц. повышается с увеличением числа признаков