ствола или пороховых газов, отводимых в газовый двигатель; двуствольные с 
газоотводным двигателем автоматики; многоствольные (с блоком из трёх стволов и 
более). При стрельбе блок стволов вращается относительно неподвижного кожуха; 
во вращение он приводится газоотводным двигателем или внешним силовым приводом 
(электро-, гидро-, пневмодвигатель, воздушная турбина и т. п.). Темп стрельбы 
можно регулировать. Применяемые боеприпасы обладают осколочным, фугасным, 
бронебойным или зажигательным действием.
Боевое применение П.-п. в. обеспечивается сложным комплексом устройств, и 
систем — авиационными артиллерийский установками (ААУ), которые могут быть 
подвижными и неподвижными. В зависимости от места расположения различают 3 типа 
ААУ: встроенные фюзеляжные (верхние, нижние, бортовые, носовые, кормовые); 
встроенные крыльевые; подвесные или съёмные (подфюзеляжные, подкрыльевые). На 
истребителях и истребителях-бомбардировщиках применяются обычно неподвижные ААУ 
(прицеливание в воздухе осуществляется маневрированием летательного аппарата). 
Подвижные установки бомбардировщиков обеспечивают угловое перемещение оружия 
относительно летательного аппарата в одной или двух плоскостях, причём верхние, 
нижние и бортовые фюзеляжные установки могут иметь полусферическую зону 
обстрела, а кормовые и носовые — секторную. На одной ААУ могут устанавливаться 
1—4 пушки или пулемёта; боекомплект достигает несколько тысяч патронов, а масса 
установки — 1 т.
В состав ААУ входят следующие устройства и системы: лафет, системы управления 
наводкой, питания и управления огнём. Лафет — силовая конструкция, соединяющая 
оружие с летательным аппаратом. Он состоит из станка, узлов крепления к нему 
оружия и амортизатора, смягчающего силу отдачи. Система управления наводкой, в 
которую входят измеритель рассогласования и силовой привод, управляет движением 
оружия в соответствии с данными прицела. Измеритель рассогласования состоит из 
датчика (контролирует угловое положение прицела) и приемника (контролирует 
угловое положение оружия). Если угловые положения прицела и оружия не 
согласованы, то измеритель подает сигнал на силовой привод, который 
разворачивает оружие в положение, согласованное с прицелом. Система питания 
включает патронные ящики, рукава питания, гильзо- и звеньеотводы и сборники. 
Система управления огнём предназначена для открытия и прекращения 
автоматической стрельбы, предохранения от прострела частей летательного 
аппарата (профильные ограничители стрельбы и контурные механизмы обвода), 
экономного расходования боеприпасов (счётчик патронов), включения в работу 
механизма перезаряжания оружия (автомат перезарядки). Некоторые образцы системы 
управления наводкой имеют специальные автоматические устройства для 
регулирования темпа стрельбы. Основное направление дальнейшего развития системы 
управления наводкой — автоматизация управления (использование радиолокационного 
и телетепловизорного прицелов, средств автоматики и вычислительной техники).
Разработка современных образцов П.-п. в. проводится с учётом тактики его 
применения, ограничений, накладываемых летательным аппаратом, на которых 
предполагается размещение автоматических пушек, а также минимальной 
номенклатуры боеприпасов и максимальной унификации вооружения.
А. Г. Шипунов, В. П. Грязев.
пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) — бескомпрессорный 
воздушно-реактивный двигатель периодического действия с теплоподводом к 
рабочему телу при повышенном давлении газового потока. По типу рабочего 
процесса ПуВРД можно разделить на две основные группы: волнового типа без 
автоматических клапанов или с клапанами на входе (ПуВРД) и с принудительным 
наполнением и продувкой (ПуВРД). В ПуВРД (см. рис.) повышение давления в 
процессе сгорания топлива в камере приводит в движение массу газа и воздуха, 
заполняющих камеру и длинное реактивное сопло, и вызывает перераспределение 
давления по тракту двигателя, вследствие чего камера сгорания и часть 
реактивного сопла заполняются новыми порциями воздуха, и давление в камере 
повышается перед сгоранием топливно-воздушной смеси в новом цикле. В ПуВРД, 
имеющих короткое сопло, автоколебания не играют заметной роли, а привод 
клапанов, продувка камеры и наполнение осуществляются принудительно. По 
конструктивным особенностям различают ПуВРД бесклапанные, с одноклапанной 
камерой сгорания (клапаны на входе) и с двухклапанной камерой сгорания (клапаны 
на входе и выходе из камеры). Идеальный цикл ПуВРД — цикл со сгоранием при 
постоянном объёме (V  =  const) — обеспечивает потенциальные термодинамические 
преимущества ПуВРД перед прямоточным воздушно-реактивным двигателем, работающим 
по циклу со сгоранием при постоянном давлении (p  =  const). Действительный 
цикл ПуВРД зависит от типа двигателя и потерь в элементах, различаясь в 
бесклапанных, одно- и двухклапанных ПуВРД. В наиболее распространённом типе 
ПуВРД — ПуВРДвт максимальное давление в цикле в 2,5—3 раза ниже, чем в цикле со 
сгоранием при V  =  const. В отличие от прямоточного воздушно-реактивного 
двигателя ПуВРД развивает тягу в стартовых условиях (при нулевой скорости 
полёта), однако уже при полёте с Маха числом М{{?}} > 0,4—0,5 ПуВРД уступает по 
лобовой тяге (из-за существенно меньшего расхода воздуха) и удельной массе.
ПуВРД устанавливались на самолётах-снарядах (например, ФАУ-1) и беспилотных 
мишенях.
Р. И. Курзинер.
пульт управления летательного аппарата — предназначается для размещения 
переключателей, тумблеров, кнопок управления и средств отображения информации, 
относящихся к одной или несколько системам (топливной, гидравлической, 
противообледенительной и другим) или к комплексу оборудования летательного 
аппарата. На самолётах 70—80х гг. использовались П. у.: автопилота, системы 
автоматического траекторного управления, навигационного комплекса,