| |
(против 34 у англичан). С 24 августа по 6 сентября немецкая авиация совершала
в среднем по 1000 самолето- вылетов в день, нанося удары главным образом по
английским аэродромам. С 7 сентября она развернула бомбардировки крупных
городов Англии и прежде всего Лондона (особенно сильным был налет 15
сентября). Английская ПВО оказывала упорное сопротивление: с августа по
октябрь 1940 было сбито 1103 немецких самолета (англичане потеряли 642
самолета). В ноябре немецкая авиация перенесла главный удар на периферийные
города и порты Англии (Бирмингем, Саутгемптон, Ливерпуль, Бристоль, Плимут). В
ночь на 15 ноября был почти полностью уничтожен город Ковентри. В дальнейшем
налеты стали слабее, за исключением отдельных (например, налет 685 самолетов
17 апреля 1941 на Лондон). В 1940 германская авиация сбросила на Англию около
37 тыс. т бомб и в 1941 (главным образом до мая) около 22 тыс. т. За год (с
июня 1940 по июнь 1941) в результате налетов было убито свыше 43 тыс. человек
и тяжело ранено около 51 тыс. Ряд городов был сильно разрушен. Однако главная
цель - вывести Великобританию из войны - достигнута не была, т. к. английский
народ проявил мужество и волю к сопротивлению. Немецкие ВВС понесли тяжелые
потери. Немаловажное значение имело то, что немецкое командование в условиях
подготовки войны против СССР не могло бросить все силы авиации против
Великобритании.
Битва за Атлантику
Борьба США и Великобритании с нацистской Германией за коммуникации в
Атлантическом океане и прилегающих к нему морях во время 2-й мировой войны.
Термин "Битва за Атлантику" впервые официально употребил Уинстон Черчилль в
речи 6 марта 1941 в связи с резко возросшими потерями английского торгового
флота. Коммуникации в Атлантике имели жизненно важное значение для США и
Великобритании, которые не могли вести длительную войну на Европейском театре
военных действий без крупных океанских перевозок, поэтому одной из главных
задач для них было достижение господства в Атлантике. Для гитлеровской
Германии, особенно после нападения на Советский Союз, Атлантика была
второстепенным театром, на который она не могла выделить значительных сил и
средств. Главная цель Германии в этом регионе заключалась в подрыве экономики
Великобритании и США путем нарушения океанских перевозок союзников. Для этого
она использовала подводные лодки, часть авиации и надводных кораблей. Однако
стремление Германии уничтожить как можно больше транспортных судов противника,
без учета характера перевозимых грузов, приводило к тому, что германские силы
действовали в основном на слабо охраняемых коммуникациях союзников. В то же
время жизненно важные и потому сильно охраняемые коммуникации оставались в
безопасности. Поэтому Германии хотя и удалось в ходе войны потопить в
Атлантике значительное количество транспортов, но, в конечном итоге, нанести
существенный ущерб военно- экономическому потенциалу Великобритании и США она
не смогла.
Сторожевой отряд немецких подводных лодок в Атлантике, 1943
Борьба на коммуникациях в Атлантике прошла через 3 основных периода,
обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в
целом.
(сентябрь 1939 - июнь 1941) характерен тем, что вначале на атлантических
коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины
1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных
кораблей также авиацию. В результате было потоплено транспортов и боевых
кораблей (союзников и нейтральных стран) общим водоизмещением 7,6 млн. т. Из
них на долю подводных лодок пришлось 53,4 %, авиации - 18,7 %, надводных
кораблей - около 12 % , мин - 11,8 %, по неизвестным причинам - 4,1 %.
Германия за это время потеряла 43 подводных лодки.
(июль 1941 - март 1943) характеризуется тем, что основные силы немецкой
авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это
позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными
лодками противника. К концу периода против 100-130 немецких подводных лодок,
находившихся в океане, действовало около 3 тыс. кораблей и 2700 самолетов
союзников. Хотя на отдельных этапах этого периода немцам удавалось топить
значительное количество транспортов (в 1942 - 7,8 млн. т), относительная
эффективность немецких подводных лодок (в расчете на 1 действующую лодку в
море) снизилась в 3-4 раза по сравнению с 1-м периодом. За время 2-го периода
союзные и нейтральные страны потеряли транспортов и боевых кораблей общим
водоизмещением около 10 млн. т, из них 80 % от подводных лодок. За это же
время германский флот потерял 155 подводных лодок.
(апрель 1943 - май 1945) отмечен коренным переломом в войне и
последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте.
Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции,
лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные
бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили
эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали
катастрофически расти. За 25 месяцев Германия потопила суда союзников общим
водоизмещением 3 млн. т (из них от подводных лодок 73 %), потеряв при этом
свыше 600 подводных лодок, в среднем по 19 лодок в месяц, в то время как в 1-й
период среднемесячные потери составляли менее 2 лодок.
Потери судов союзных и нейтральных стран за всю войну от Германии
составили около 21 млн. т водоизмещения, из них от подводных лодок - 68,1 %,
авиации - 13,4 %, мин - 6,5 %, надводных кораблей - 7,2 % и по неизвестным
|
|
