маршрута, времени года, погоды, состояния грунта, других условий  обста-
новки.
   В зависимости от этих условий скорость движения может быть различной.
Опыт подсказывает, что средней скоростью пешехода по равнине  с  твердым
грунтом считается: без груза - 4-5 км/ч, с грузом - 34 км/ч. При расчете
скорости марша по пересеченной местности  следует  вводить  поправки  на
подъемы и спуски и в зависимости от углов  наклона  принимать  следующие
скорости движения (см. табл.):
	Угол наклона, 	Скорость, км/час
градус		на подъемах	на спусках
5-10			3	4
10-15			2,5	3
15-20			2	2.5
20-25			1,5	2
25-30			1	1,5
   В зимних условиях скорость движения пешехода  резко  снижается  из-за
снежного покрова. Так, при глубине снега 30-50 см она составляет не  бо-
лее 2 км/ч, при 50-75 см - 1 км/ч, выше 75 см - не более 0,5  км/ч.  Ис-
пользование при передвижении лыж и снегоступов позволяет значительно по-
высить скорость. Рассчитывая скорость  марша,  надо  ориентироваться  на
возможности самых медлительных разведчиков группы и тех, кто несет  наи-
более тяжелый груз.
   Важное значение для поддержания высокой скорости передвижения и  сох-
ранения сил личного состава имеет правильное сочетание интенсивного дви-
жения и отдыха.
   Для кратковременного отдыха на марше, а также для уточнения  местона-
хождения и определения направления дальнейшего движения, для  осмотра  и
приведения в порядок обуви, одежды, снаряжения назначаются привалы. Пер-
вый привал продолжительностью  5-10  мин  целесообразно  устроить  через
25-30 мин после начала движения. Во время привала устраняются выявившие-
ся недостатки в подгонке снаряжения, одежды и прежде всего обуви. После-
дующие привалы назначаются при движении по среднепересеченной  местности
через каждые 1,5-2 ч движения. Продолжительность привалов  10  мин.  При
подъемах промежутки между привалами необходимо сокращать по мере  увели-
чения крутизны подъема. Так, при крутизне подъема 15-25% привалы следует
делать примерно через 50 мин, а при более крутых подъемах чаще.
   Если намечается пройти около 30 км и более  в  условиях  темноты,  то
привал объявляется при преодолении половины пути на 1-2 часа для  отдыха
и приема пищи. В тех случаях, когда  выбранный  маршрут  не  может  быть
пройден за одну ночь, перед  наступлением  светлого  времени  разведыва-
тельная группа останавливается на дневку. Районы дневок определяются ко-
мандиром группы заранее, при разработке маршрута по карте, а в последую-
щем уточняются по прибытии в намеченный район.
   Во время привалов организуется круговое охранение (наблюдение) и про-
изводится расчет личного состава группы для действий в случае внезапного
нападения противника.
   Для успешного достижения целей марша важное значение имеет  заблагов-
ременная и целеустремленная подготовка к нему.
   Командир группы должен определить: вооружение личного состава, боевые
средства и груз для каждого разведчика группы; нормы обеспечения боепри-
пасами и продовольствием, порядок их расходования; места и порядок укры-
тия лишнего имущества (если оно оставляется в исходном  районе);  экипи-
ровку личного состава и меры по  повышению  скорости  движения  (одежда,
специальная обувь, лыжи, горное снаряжение, переправочные средства), ис-
ходя из характера местности в районе предстоящего марша, климатических и
погодных условий; порядок медицинского обеспечения на марше.
   Очень важно правильно уложить все имущество, предназначенное для  пе-
реноски, подогнать снаряжение, чтобы оно не стесняло движений и не изда-
вало каких-либо звуков при движении. Особенно хорошо  нужно  подготовить
обувь (просушить, смазать), правильно подобрать носки или портянки.
   В некоторых случаях разведчики группы должны своими  силами  подгото-
вить простейшие средства для повышения проходимости (снегоступы, волоку-
ши), а также средства для преодоления препятствий.
   Перечень и количество боевых и материальных средств, которые  берутся
группой, должны строго соответствовать характеру  предстоящих  действий.
Не следует брать ничего лишнего. Оставшиеся запасы материальных  средств
необходимо надежно укрыть в тайниках.

   Способы движения и преодоления препятствий

   Разведывательные группы могут передвигаться в тылу противника в  пол-
ном составе или отдельными подгруппами. Поэтому каждый разведчик  должен
знать основные способы передвижения и преодоления препятствий.
   В современных условиях следует стремиться к максимальному использова-
нию для передвижения в тылу противника различных технических  транспорт-
ных средств. В этих целях может применяться захват транспортных  средств
у противника, а в отдельных случаях не исключена возможность  приобрете-
ния транспортных средств у местного населения.
   Тем не менее, значительное место в действиях  разведывательных  групп
занимает передвижение, осуществляемое пешим порядком.