собой в прогрессиях, это надо учитывать как действующий прогрессивный аспект, т.
е. одно указание? 
   	Ответ: Да, но этот аспект будет расходящимся, т.е. должны быть еще 
обязательно сходящиеся аспекты (хотя бы один) для реализации события. Вот если 
натальная планета в прогрессиях меняет направление движения, например, Сатурн 
несколько лет был прямым, потом стал ретроградным и пошел обратно к точному 
соединению с собой, то, безусловно, это полноценный сходящийся аспект. И момент 
возвращения прогрессивной планеты на свое натальное место (точное соединение) - 
это очень сильное указание, событие реализуется. 
   	Хорошо, а теперь нам нужно посмотреть транзиты на 13 октября 1978 г. 
   	 
Элемент  Транзиты  Радикс 
(Ленинград)Солнце19°17' 14°36' Луна06°36' 21°41' Меркурий 28°00' 26°02' Венера
22°18' 07°19' Марс15°49' 26°05' Юпитер06°07' 18°29' Сатурн09°34' 12°44' Уран
15°03' 24°54' Нептун16°07' 08°39' Плутон16°43' 13°02' Лилит29°55' 21°08' Asc 
19°03' II 04°38' III 19°28' IC 04°15' V 28°47' VI 00°27' Dsc 19°03' VIII 04°38' 
IX 19°28' MC 04°15' XI 28°47' XII 00°27'      Возьмем сразу квинтессенцию этих 
транзитов. Выясняется, что работают те же лица, что и в прогрессиях. Транзитные 
Уран и Марс в соединении с натальным Юпитером и в квадратурах к натальным 
Солнцу, Сатурну и Плутону. Т.е. транзитные Уран и Марс включают натальную 
квадратуру между Юпитером и стеллиумом Солнце-Сатурн-Плутон. 
   	А в этой квадратуре есть формула смерти отца, раз. Второе, Уран и Марс в 
исходной карте также в соединении и также создают формулу смерти. Т.е. именно 
конфигурации натальной карты получают свое самое яркое воплощение (что лишний 
раз подчеркивает примат натальной карты над любыми прогностическими методами).
Предсказательная астрология.
   ПРАКТИКУМ. 
   	  Пример 4. 
   	  Актуальная проблема - автомобильная авария. Как предупредить себя и 
клиента от автомобильной катастрофы? В какие периоды лучше за руль не садиться? 

   	В самом общем виде могу сказать так: у начинающего водителя даже транзиты 
работают. Любой нехороший транзит - и все, он уже куда-нибудь въехал. А у 
опытного работают только прогрессии. В этом, кстати, есть мораль. Как себя 
уберечь? Надо накапливать опыт, знания и мастерство, все это снижает 
зависимость человека от неблагоприятных астрологических факторов в какой-то 
области. Даже на плохих прогрессиях высококлассный специалист выйдет из 
ситуации с наименьшими потерями. Конечно, что-то обязательно случится, но 
мастер сведет ущерб к минимально возможной величине. Это все касается не только 
водителей, но и хирургов, летчиков, военных и т.п. В любых опасных профессиях 
знания и опыт сильно влияют на исход транзитной ситуации. Неумеха может сам 
угробиться и других угробит, а профессионал сведет вред к минимуму. Я убеждался 
в этом неоднократно на многих случаях из своей астрологической практики. В этом 
смысл совершенствования человека в профессиональной и других сферах - мы учимся 
противостоять несчастливому влиянию своих гороскопов. 
   	Профессионал действует уже автоматически, у него все отработано, уже в 
спинном мозге сидит. Поэтому - учиться и практиковаться, старательно и 
неустанно. Но, конечно, само обучение должно проходить на хороших прогрессиях и 
транзитах. 
   	Вот например, человек поступает к хирургу на плохих прогрессиях, а ведь на 
них чаще всего и операцию приходится делать. Но опытный хирург справляется, 
потому что уже тысячу таких операций сделал. 
   	Теперь об автомобильных авариях. У меня их в практике уже очень много 
накопилось, я уже тоже по ним специалист. 
   	Итак, женщина родилась 9 ноября 1954 года в 14 часов, местное время, 
Ленинград. Первый брак 10 марта 1973 года, тоже Ленинград. Авария, тоже в 
Питере, 16 апреля 1997 г. Машина оформлена на её имя, но за рулем был муж. Это 
имеет значение. Транспортное средство субъекта - III дом, а транспортное 
средство супруга - IX дом, на это надо обращать внимание. Своя машина - не 
чужая, дома разные. Давайте посмотрим радикс:   Рис. 30
 Он, может быть, и не так интересен в смысле анализа приобретения машины, 
сейчас машиной никого не удивишь, поэтому в гороскопе уже особо ярких признаков 
на наличие авто искать не приходится. При этом любой человек "на колесах" рано 
или поздно попадает в аварию (от помятого бампера до полной "смятки"). Другое 
дело, что по гороскопу мы можем оценить способности к вождению, но это только в 
том случае, когда человек сам за рулем. Поэтому я и взял такой неудобный пример.
 За рулем был не сам рожденный, такие ситуации увидеть труднее. 
   	Ну, давайте отметим, что в радиксе указывает на вождение автомобиля. Талант 
- II дом + III дом - вождение. Наличие гармоничных аспектов элементов II и III 
домов указывает на талант в области вождения авто. Склонность к авариям это III 
- VIII. Таким людям вообще водить надо с опаской, а периодами вообще к машине 
подходить нельзя. Если сам не разобьется (для этого нужны дополнительные 
указания на опасность для жизни, I - VIII или X - VIII), то машину разгрохает 
вдребезги, и не только свою. 
   	У женщины в радиксе есть указания на автоаварию, формула III - VIII 
представлена следующими конфигурациями. 
   	1) Плутон (управитель III дома) стоит в VIII. 
   	2) Плутон (управитель III дома) 90° с Венерой (младший соуправитель VIII 
дома). 
   	3) Венера одновременно соуправитель III дома и младший соуправитель VIII