однажды похвалился:
— Это я его убрал, я!
Знали ли о суперсекретном фотоотделе, работавшем в госбезопасности для нужд 
первых лиц государства, последующие руководители МВД-МГБ-КГБ С. Д. Игнатьев, С.
 Н. Круглов, И. А. Серов, А. Н. Шелепин, В. Е. Семичастный и Ю. В. Андропов? 
Неизвестно. Возможно, все тайны секретного фотоотдела были надёжно похоронены 
ещё хитрым и опытным профессионалом Лаврентием Павловичем? Или суперсекретное 
подразделение до сих пор продолжает свою работу, используя суперсовременную 
технику и мощные компьютеры? Кто по собственной воле отказывается от тайной 
власти?



Мистические тайны московского метро


Московский метрополитен, ранее носивший имя Лазаря Моисеевича Кагановича, а 
затем получивший имя Владимира Ильича Ленина, кроме военных, оборонных и 
связанных с государственной безопасностью тайн и секретов, о которых нужно 
говорить отдельно, с момента проектирования связан с рядом тайн мистических…


ЗНАК ТЕЛЬЦА
Идея создания в Москве метрополитена не принадлежала большевикам. Задолго до 
революции 1917 года в Московской городской думе серьёзно обсуждались проекты 
строительства различных видов «городских железных дорог» по образу и подобию 
лондонских или берлинских. В то время эти идеи и проекты не нашли никакого 
практического разрешения — возникали геологические сложности подземной 
прокладки из-за грунтовых вод, постоянно не хватало средств, а тут началась 
Первая мировая война, и стало не до «подземки». Тем не менее городские власти 
провели ряд изысканий. По сведениям некоторых специалистов, говорилось даже о 
первой в мире монорельсовой городской дороге.
В конце 1920-х годов вновь возник вопрос о строительстве современных линий 
«городской железной дороги». Без этого вполне можно было обойтись 
десяток-другой лет, но большевистскому руководству не терпелось придать столице 
вид типичного европейского города, и «под шумок» кое-что снести из раздражавших 
их зданий. Но главное, появлялась уникальная возможность быстро создать ряд 
суперсекретных подземных объектов для нужд правительства и государственной 
безопасности. Решение о строительстве в Москве суперсовременного по тем 
временам метрополитена приняли на июньском Пленуме ЦК ВКП(б) в 1931 году. 
Вначале предполагалось построить первую очередь, а затем развивать сеть 
подземки, распространив её под всеми районами города.
Самой надёжной организацией большевиков всегда оставалась ВЧК-ОГПУ. Поэтому 
курировать строительство столичного метро негласно поручалось чекистам. 
Председатель ОГПУ В. Менжинский больше внимания уделял вопросам внешней 
разведки и контрразведки. Зато его заместитель Генрих Ягода мог рассчитывать на 
определённую благосклонность «вождя всех народов».
— Начинаем строить метро, — сказал Иосиф Виссарионович. — У нас пока нет нужных 
специалистов, придётся пригласить загранспецов из Германии и Америки. На органы 
ОГПУ ложится большая ответственность.
— Мы обеспечим! — заверил «хозяина» Ягода.
— Хорошо, — кивнул Сталин. — И ещё: очень нужны люди!
Вскоре на стройки метрополитена готовились отправиться тысячи «добровольцев» из 
числа заключённых, которые не имели ни малейшего понятия о подземных работах, — 
метро в Москве решили прокладывать исключительно подземным способом, чтобы 
получить возможность надёжно замаскировать другие суперсекретные объекты. Не 
имели они представления и о технике, да и о метро вообще. Однако это никого из 
партийно-советского руководства не смущало: технику предполагалось использовать 
мало, поскольку в стране её не существовало. Копать намеревались лопатами. А 
для маскировки «добровольцев» Ягоды на строительство метро мобилизовали 
комсомольцев. Затем миф о «комсомольской» стройке поддерживался долгие годы.
Проекты линий метрополитена и оформления станций предполагалось представить для 
утверждения лично вождю и Л. М. Кагановичу. Точно неизвестно, кто именно 
(полагают, что это Г. И. Бокий) подал Ягоде идею «обкатать» предполагаемый 
проект метрополитена в среде магов и опытных астрологов. В недрах разросшегося 
чекистского ведомства над секретной тематикой работали различные закрытые 
институты и лаборатории, где легко отыскать специалистов подобного толка. В 
обстановке строжайшей тайны Ягода, действуя через своих доверенных сотрудников, 
дал секретным лабораториям соответствующие задания, поставив задачу выполнить 
их в самые сжатые сроки. Вскоре на стол зампреда легла объёмистая справка.
Астрологи утверждали, что столица России основана чуть ли не в VIII веке до 
нашей эры! Называли точную дату: 15 мая — в этот день возникло первое поселение 
на Боровицком холме, где теперь стоит Кремль. Сам Кремль, по мнению сенситивов, 
являлся символом Тельца и в астрологическом и оккультном плане придавал городу 
силы, не связанные с силой самой Земли. Телец стал покровителем города и 
продиктовал схему его кольцевой застройки, ещё более усиливающей опору на 
неведомые силы и придающей Москве дополнительные оккультные возможности. 
Задуманное строительство метро станет удачным и даже прославит город, но при 
прокладке линий необходимо учитывать особенн