атный 
подвиг, как это было под Плевной, Шейново и Геок-Тепе.
У генерала от инфантерии Михаила Дмитриевича Скобелева было большое будущее: 
его называли даже "вторым Суворовым". Но преждевременная смерть лишила Россию 
талантливого полководца.



ХЕЙХАТИРО ТОГО


(1847-1934)


Национальный герой Японии. Флотоводец, победитель в Цусимском морском сражении.

Среди военных японской империи пожалуй, нет более популярной личности, чем 
адмирал флота Хейхатиро Того. С 1905 года он кумир самураев начала XX столетия 
и нынешних их потомков. Его славят как национального героя, который подарил 
Японии самую большую победу в Русско-японской войне, нанеся Российскому 
Императорскому флоту при Цусиме такое поражение, которое тот даже в дальнем 
приближении не испытывал никогда…
Того происходил из семьи военного с самурайскими корнями. В 18 лет стал моряком.
 В 24 года поступил на службу во вновь созданный Императорский японский флот. 
Военно-морское образование получил в Англии, где провел семь лет: служил на 
британских кораблях, изучал математику в Кембридже и кораблестроение.
После возвращения на родину в 1878 году шестнадцать лет служил на различных 
военных кораблях, получив известность как сторонник жесткой воинской дисциплины 
и мастер поднимать моральный дух подчиненных. Имел за плечами богатую морскую 
практику.
В японо-китайской войне 1894-1895 годов Хейхатиро Того командовал крейсером 
"Панива". Отличился тем, чтоб до официального объявления войны потопил большой 
английский транспорт, перевозивший китайских солдат в Корею. Спасение же 
организовал только английской команды. В чине контр-адмирала стал одним из 
главных руководителей операции по захвату китайского острова Формоза (Тайвань).
С началом Русско-японской войны 1904-1905 годов вице-адмирал Того командовал 
1-й броненосной эскадрой, затем стал главнокомандующим Соединенным флотом 
Японии. Руководил действиями японских морских сил в войне: вероломным 
нападением на русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейте Порт-Артура, блокадой 
этой морской крепости противника, транспортировкой и высадкой на берег четырех 
сухопутных армий (одна высадилась в Корее, три другие — на юге Маньчжурии). В 
двух морских боях в Желтом море (июнь и август 1904 года) не допустил прорыва 
русских кораблей из Порт-Артура.
Национальным героем Хейхатиро Того стал после Цусимского морского сражения, в 
котором Соединенный флот Японии разгромил 2-ю Тихоокеанскую эскадру адмирала З.
П. Рожественского, с большим запозданием шедшей из Балтики на Дальний Восток 
для усиления порт-артурской 1-й Тихоокеанской эскадры. Сражение состоялось 14 и 
15 мая 1905 года и закончилось полной победой японцев при минимальных потерях в 
кораблях (3 миноносца) и людях.
В итоге Цусимского сражения флот России потерял 19 кораблей и несколько 
транспортов, 5 кораблей сдались в плен, 3 крейсера были интернированы в 
нейтральных портах и лишь 3 кораблям удалось с боем прорваться к Владивостоку. 
Погибли 5045 русских моряков, в том числе 209 офицеров. В мировой истории войн 
на море Цусима стала одним из самых значительных битв и первой таковой на заре 
броненосного флота.
После Цусимы адмиралу Хейхатиро Того были оказаны почести как национальному 
герою, который лично много сделал для превращения страны в морскую державу. Его 
флагманский броненосец "Микаса" был превращен в мемориал. От императора Того 
получил графский титул и был назначен начальником Главного штаба. В 1913 году 
получил звание адмирала флота, и ему было поручено руководство воспитанием 
наследного принца Хирохито.
Хейхатиро Того с 1909 года принимал участие в управлении Японии, будучи членом 
Высшего военного совета. С 1921 года отошел от активной службы императору, но 
остался почетным председателем влиятельнейшего Совета фельдмаршалов и адмиралов.
 В конце жизни много выступал с милитаристских позиций за расширение и 
укрепление военно-морского флота Японии, символом мощи которого стала Цусима.



СТЕПАН ОСИПОВИЧ МАКАРОВ


(1849-1904)


Герой Русско-турецкой войны 1877-1878 годов и обороны Порт-Артура. Вице-адмирал.


Макаров относился к той плеяде флотоводцев, которые стали признанными героями в 
войнах на море в младших офицерских званиях. И эта слава окрыляла их на 
протяжении всего жизненного пути. Сын боцмана, выбившегося в офицеры и 
получившего дворянство за длительную "беспорочную" службу, с детских лет 
сроднился с морем.
В 1865 году успешно закончил штурманское морское училище в Николаевске-на-Амуре.
 Через четыре года получил первый флотский офицерский чин мичмана. До 1876 года 
служил на различных кораблях Тихоокеанской эскадры и флота Балтийского моря, 
участник многих длительных плаваний. Во время службы на броненосной лодке 
"Русалка" исследовал проблемы непотопляемости кораблей, став в мировой науке 
признанным основоположником теории непотопляемости судов.
С началом Русско-турецкой войны 1877-1878 годов Россия на Черном море оказалась 
в крайне затруднительном положении. По условиям мира, который подвел черту 
Крымской войне 1853-1856 годов, она не имела права держать на Черноморье 
военного флота. Несколько вооруженных посыльных парусников и два тихоходных 
броненосца береговой обороны-"поповки" в счет не шли. Турция же, благодаря 
германской помощи, имела многочисленный броненосный флот. Она могла 
рассчитывать на полное господство у российских берегов, если бы не талантливый 
лейтенант Степан Макаров.
Перед самой войной он добился перевода с Балтики на Черное море. Макаров 
предложил переоборудовать гражданский быстроходный пароход для перевозки 
паровых минных катеров, имевших первоначально на вооружении шестовые мины. Это 
было начало биографии миноносных кораблей и торпедных катеров. Автор этого 
"безумного" проекта стал отцом "минной войны" на море.
Пароход "Великий князь Константин" доставлял на своем борту минные катера к 
местам стоянки турецкого бронен