самой удаленной от побережья точке, на Полюсе Недоступности (82°30' ю.ш., 107° 
в.д.).
      С 1990 г. действуют Российские Антарктические экспедиции (РАЭ). По 
существу, это одна и та же многолетняя экспедиция. Для нашей страны она стала 
продолжением арктических исследований, грандиозный масштаб которых поражал мир 
в первой половине XX века. Предполагалось даже, что работы в Антарктике 
возглавит легендарный И.Д. Папанин, совершивший в 1937—1938 годах, с тремя 
своими спутниками первый в истории ледовый дрейф из района Северного полюса с 
проведением комплексных научных исследований. Но состояние здоровья признанного 
арктического лидера заставило его уступить своему непосредственному 
последователю, возглавившему вторую дрейфующую станцию СП2, Герою Советского 
Союза Михаилу Михайловичу Сомову.
      Первые Антарктические экспедиции были укомплектованы в основном теми, кто 
имел арктический опыт. В первую из них, руководимую М.М. Сомовым, отправились 
крупнейшие ученые, много работавшие в Арктике и высокогорных районах, — Г.А. 
Авсюк, Б.Л. Дзердзеевский, К.К. Марков, П.А. Шумский.
      Разгрузку на берегу Антарктиды начал дизельэлектроход «Обь», ведомый 
капитаном И.А. Маном, затем подошли еще два судна — «Лена» и «Кооперация». У 
Берега Правды, в районе острова Хасуэлл, на четырех скалах, выступавших изпод 
края ледяного купола, началось строительство станции, названной именем одного 
из кораблей — первооткрывателей Антарктиды — «Мирный». 13 февраля обсерватория 
была открыта, а к концу мая она выполняла уже полный комплекс наблюдений, 
предусмотренных научной программой.
      Организовав основную базу у побережья, где могли разгружаться корабли, 
экспедиция стала продвигаться в глубь материка. Сначала было совершено 
несколько разведывательных полетов, в частности, самолет Ил12 пролетел над 
районом Южного геомагнитного полюса, где планировалось организовать научную 
станцию. Во время полетов впервые выяснено, что во внутренних районах Восточной 
Антарктиды, где никогда еще самолеты не летали, ледниковый купол поднимается до 
четырех километров над уровнем моря.
      В начале апреля 1956 года началось продвижение в глубинные области 
материка с использованием саннотракторных поездов. Пробный поход был 
предпринят на расстояние всего 375 км от «Мирного», но подъем по склону 
ледникового щита составил 2700 м над уровнем моря. Поезд состоял из двух 
гусеничных тракторов С80 и шести прицепных саней, на двух из них установлены 
балки, в которых жили участники похода. А участвовало в нем 11 человек. 
Продолжался поход со 2 апреля по 4 мая, когда температура воздуха достигала 
—50°C, а пурга не прекращалась по нескольку суток, сопровождаемая порывами 
ветра до 25 м/с. В этом походе полярники выявили основные трудности 
передвижения по Антарктиде, недостатки в технике и оборудовании. Вся информация 
была передана следующей смене, которая скорректировала свою подготовку к 
эстафетному проникновению в неизведанную центральную часть антарктического 
ледникового покрова. А в том месте, где остановился поезд, решено было основать 
станцию «Пионерская». Самолетом доставили все необходимое для организации жилья 
в ледяной пустыни и проведения научных наблюдений. 27 мая 1956 года первая в 
Антарктиде внутриконтинентальная станция была открыта. Впервые в истории группа 
людей осталась зимовать в центральной части ледяного панциря шестого континента 
планеты. Их было четверо: метеоролог и начальник станции А.М. Гусев, гляциолог 
И.Д. Долгушин, радиотехник Е.Г. Ветров и механик Н.Н. Кудрявцев. Они получили 
данные о погоде зимой на ледниковом куполе, где минимальная температура 
достигала —67°C, а штормовые стоковые ветры дули постоянно.
      В октябре 1956 года в 370 км к востоку от «Мирного» была создана 
советская научная станция в не покрытом льдом оазисе Бангера, обнаруженном с 
воздуха американцем Д. Бангером ровно десять лет назад. Станция проводила 
наблюдения вплоть до окончания Международного геофизического года, а потом была 
передана Польской Академии наук. Еще в начале года оазис посетила группа 
российских ученых, составившая самое первое его описание, и высказала 
предположение о его происхождении, которое тогда представлялось загадочным.
      Вот как рассказал о первой встрече с антарктическим «чудом» 
первоисследователь оазиса Бангера геолог Михаил Равич. «Оазис оправдывает свое 
название; здесь непривычно тепло, температура плюс семь градусов, кучевая 
облачность, как над горами. В антарктической пустыне среди холодного белого 
ледяного мира возник теплый коричневый каменный мир со скалами вместо льда. 
Голубые и зеленые озера расположены у подножия коричневых и черных сопок… Над 
оазисом расплывчатыми столбами поднимаются кверху потоки нагретого воздуха, 
дрожащие в лучах заходящего солнца. Камни к вечеру пышут жаром, так как 
разогрелись почти до 20 градусов».
      С помощью вертолета геологи побывали во всех уголках оазиса, совершили 
плавание на лодке по самому большому в оазисе озеру Фигурному. «Лодка скользит 
по широким плесам озера, обходит скалистые острова и утесы, проносится мимо 
каменных берегов, где породы смяты в крупные складки. Острова сложены 
однотонными черными базальтами, мраморами и ноздреватыми кварцитами… Ближе к 
леднику, нависшему над оазисом, синяя водная гладь сменяется изумрудной, а 
затем оливковой. В лучах пламенеют полосы гнейсов и сверкают своей девственной 
белизной линзы мраморов… Ледник высится над сопками, и, кажется, что оазис 
лежит на дне глубокой ледяной чаши».
      Вторая экспедиция (1956—1958) под руководством Алексея Федоровича 
Трешникова прибыла в «Мирный» с тягачами АТТ, более надежными, чем трактора. 
Самолеты были оснащены турбокомпрессорами для взлета в условиях высокогорья. 
Учитывая опыт предшественников, сразу же, в разгар южнополярного лета, начали