либо высоту ее падения. Но и то и другое имело свои пределы. Быстрый процесс 
машиностроения, необходимость оковки все более и более крупных предметов довели 
наконец вес бабы (бьющей части молота) до колоссальных размеров — порядка 120 
тонн. При падении таких огромных масс, конечно, невозможно было добиться 
необходимой точности. Кроме того, сила удара, вызывающая резкую деформацию 
предмета, действовала благодаря инерции лишь на поверхностный слой отковки. С 
технологической точки зрения медленное, но сильное давление было гораздо более 
целесообразно, поскольку металл получал время раздаться, и это способствовало 
более правильной деформации. Наконец, сильные удары молота настолько сотрясали 
почву, что это сделалось опасным для окружающих построек и сооружений.
      Впервые ковочный пресс был разработан в 1860 году директором мастерских 
государственных железных дорог в Вене Дж. Газвеллом. Мастерские были 
расположены в черте города вблизи жилых построек, так что разместить в них 
мощный паровой молот не представлялось возможным. Тогда Газвелл и решил 
заменить молот прессом. Созданный им пресс обслуживался паровой машиной 
двойного действия с горизонтальным цилиндром, приводившей в действие два насоса.
 Мощность пресса составляла 700 тонн, и он с успехом применялся при штамповке 
паровозных деталей: поршней, хомутов, кривошипов и тому подобного. Выставленный 
в 1862 году на всемирной выставке в Лондоне, он привлек к себе живейший интерес.
 С этого времени во всех странах стали создаваться все более мощные прессы. 
Английский инженер Витворт (один из учеников Генри Модсли и сам выдающийся 
изобретатель), увлеченный примером Газвелла, поставил перед собой сложную 
задачу — создать такой пресс, который бы можно было использовать для получения 
изделий непосредственно из железных и стальных слитков. В 1875 году он получил 
патент на свой первый ковочный пресс.
      Пресс Витворта состоял из четырех колонн, укрепленных в фундаментной 
плите. На верхней части колонн была расположена неподвижная поперечная балка 
(траверса) с двумя гидравлическими подъемными цилиндрами — с их помощью вверх и 
вниз перемещалась подвижная траверса, на которой внизу был установлен штамп. 
Устройство пресса основывалось на комбинированном использовании силовых насосов 
и гидравлических аккумуляторов. (Гидравлический аккумулятор — устройство, 
позволяющее накапливать гидравлическую энергию; он состоит из цилиндра и поршня,
 к которому крепится груз; сначала вода, поступающая в цилиндр, приподнимает 
груз, затем, в нужный момент, груз отпускается, и вода, выходя из цилиндра под 
его давлением, совершает необходимую работу.) В прессе Витворта между четырьмя 
колоннами на некоторой высоте над наковальней K помещался массив P; внутрь него 
был вставлен большой цилиндр C, поршень которого E и был кующей частью пресса. 
Этот поршень соединялся с поршнями двух малых цилиндров a и a1, также 
вставленных в массив, так что при работе все три поршня поднимались и 
опускались одновременно. Пространство C над поршнем большого цилиндра 
соединялось с коробкой D, куда вгонялась насосами вода. У малых цилиндров 
пространство над поршнем соединялось с трубкой грузового аккумулятора AB, груз 
которого был уравновешен с весом всех трех поршней E, a и a1.
      Сама работа ковки производилась следующим образом: открывался клапан d в 
нагнетательной коробке, воду насосов направляли в пространство над поршнем 
большого цилиндра, отчего все три поршня опускались. При этом большой поршень 
производил сжатие металла, а малые поршни давили на воду под ними и этим 
давлением поднимали уравновешивающий груз аккумулятора. Когда клапан 
нагнетательного насоса закрывали, давление на большой поршень прекращалось, и 
тогда поднятый груз аккумулятора начинал опускаться, передавая давление на воду,
 которая поднимала все три поршня. Таким образом, груз и три уравновешенных с 
ним поршня представляли собой как бы две чаши весов. Насосы приводились в 
действие паровой машиной. Для наблюдения за силой сжатия с кующим поршнем была 
соединена стрелка F, что давало возможность вести ковку с исключительной 
точностью.
      Впервые гидравлический пресс Витворта был применен для ковки отливок в 
1884 году. До этого времени ковка орудийных стволов на заводе Витворта, как и 
многие другие кузнечные операции, велась на паровых молотах. Однако 
преимущество гидравлических прессов перед паровыми молотами оказалось 
бесспорным. Так, например, для ковки ствола орудия из слитка массой 36, 5 т 
требовалось 3 недели и 33 промежуточных нагрева; с применением же 
гидравлического пресса, дававшим усилие в 4000 т, ковка слитка массой 37, 5 т 
занимала всего 4 дня и требовала 15 промежуточных нагреваний. Замена молота 
прессом удешевляла операцию ковки крупногабаритных деталей примерно в семь раз. 
Поэтому в короткое время прессы Витворта получили широкое распространение. 
Вскоре применение гидравлических ковочных прессов привело к серьезным 
техническим преобразованиям на крупных металлургических и машиностроительных 
заводах. Тяжелые паровые молоты были повсеместно демонтированы и заменены 
прессами. К началу 90х годов XIX века уже имелись прессы мощностью в 1000 т.
      
56. ПАРОВАЯ ТУРБИНА
      
      Наряду с гидротурбинами, описанными в одной из предыдущих глав, огромное 
значение для энергетики и электрификации имело изобретение и распространение 
паровых турбин. Принцип их действия был подобен гидравлическим, с той, однако, 
разницей, что гидравлическую турбину приводила во вращение струя воды, а 
паровую — струя разогретого пара. Точно так же, как водяная турбина 
представляла собой новое слово в истории водяных двигателей, паровая 
продемонстрировала новые возможности парового двигателя. Старая машина Уатта, 
отметившая в третьей четверти XIX века свой столетний юбилей, имела низкий КПД,