опыты с нагретым воздухом дали хороший результат. Первый шар, объемом чуть 
более кубического метра, после наполнения горячим воздухом поднялся на высоту 
300 метров. Вдохновленные этим успехом, братья приступили к изготовлению 
большого аэростата объемом около 600 кубических метров и диаметром 11 метров. 
Его шелковую оболочку изнутри оклеили бумагой. Над нижним его отверстием была 
укреплена решетка из виноградных лоз, на которой размещалась жаровня.
      И вот 5 июня 1783 года при большом стечении народа состоялся пробный 
полет этого аэростата. На жаровне был разведен костер, и влажный горячий воздух 
поднял шар на высоту 2000 метров. Ликованию зрителей не было предела! Этот опыт 
вызвал огромный интерес в Европе. Парижской Академии было доставлено о нем 
донесение. В нем, однако, не сообщалось, чем Монгольфье наполнили свой аэростат 
— это составляло тайну изобретения.
      Когда Шарль узнал об успешном полете монгольфьера (так стали называть 
шары, наполненные горячим воздухом), он с удвоенной энергией взялся за 
строительство своего аэростата. Искусные механики братья Роберы помогали ему. 
Оболочку диаметром 3, 6 м изготовили из прорезиненного шелка. Внизу она 
оканчивалась шлангом с клапаном, через который ее предстояло наполнить 
водородом. По тем временам эта была непростая задача. Первое затруднение 
состояло в самом получении водорода. Для этой цели Шарль придумал следующий 
прибор: в бочку положили железные опилки и налили на них воды. На крышке бочки 
просверлили две дырки. В одну всунули кожаный рукав, соединенный с воздушным 
шаром, а в другую влили серной кислоты. При этом, однако, обнаружилось, что 
реакция идет очень бурно, вода разогревается и в виде пара увлекается вместе с 
водородом внутрь шара. В воде находился раствор кислоты, которая начинала 
разъедать оболочку. Чтобы избежать этого, Шарль придумал пропускать получаемый 
водород через сосуд с холодной водой. Таким образом газ охлаждался и 
одновременно очищался. Дело пошло успешнее, и на четвертый день работы 
установки шар был наполнен.
      27 августа 1783 года на Марсовом поле состоялся запуск первого шарльера 
(так стали называть шары, наполненные водородом). Более 200 тысяч парижан 
присутствовало при этом небывалом зрелище. Шар стремительно взмыл вверх и через 
несколько минут был уже выше облаков. Но когда аэростат поднялся на высоту 
около 1 километра, его оболочка лопнула от расширившегося водорода и упала 
неподалеку от Парижа в толпу крестьян деревни Гонес, не имевших никакого 
понятия о причинах происходящего. Большинство из них подумали, что свалилась 
Луна. Когда же крестьяне увидели, что чудовище лежит совершенно спокойно, они 
напали на него с цепами и вилами и в короткий срок страшно искололи и разорвали 
остатки шара. Примчавшийся из Парижа на место падения своего аэростата Шарль 
нашел лишь жалкие его лохмотья. Прекрасное творение рук человеческих, на 
которое было израсходовано около 10 тысяч франков, погибло безвозвратно. 
Впрочем, если не считать этого грустного финала, в целом опыт прошел успешно.
      Одним из зрителей, присутствовавших при запуске 27 августа, был Этьен 
Монгольфье. Он принял своеобразный вызов Шарля и 19 сентября того же года в 
Версале перед глазами самого короля и бесчисленной толпы любопытных вместе с 
братом поднял в воздух шар диаметром 12, 3 м с первыми в мире 
воздухоплавателями. Этой чести удостоились баран, петух и утка. Через десять 
минут шар плавно опустился на землю. После осмотра животных было обнаружено, 
что петух повредил крыло, и этого было достаточно для того, чтобы между учеными 
разгорелись жаркие споры о возможности жизни на больших высотах. Опасались, что 
живые существа могут задохнуться, если поднимутся на высоту более километра, 
ведь никто еще не исследовал эту таинственную атмосферу. На следующий 
строящийся монгольфьер король Людовик XVI приказал посадить двух преступников, 
находившихся в тюрьме. Но честолюбивые Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд 
убедили короля, что слава первых людейвоздухоплавателей не должна быть 
запятнана даже при неудачном подъеме. Эту честь король был вынужден 
предоставить им. 21 ноября 1783 года огромный монгольфьер высотой 21 метр с 
двумя смельчаками поднялся из замка ЛаМюэт в окрестностях Парижа и достиг 
высоты 1000 метров, открыв новую страницу в истории человечества. Оба аэронавта 
не сидели сложа руки, а поддерживали огонь на решетке в нижней части оболочки. 
Полет продолжался около 45 минут и закончился плавным спуском за городом на 
расстоянии 9 километров от места старта.
      Однако профессор Шарль и братья Роберы тоже не теряли времени даром. 
Объявив подписку, они собрали 10 тысяч франков на изготовление нового шарльера 
для подъема двух человек. При конструировании своего второго аэростата Шарль 
придумал почти все снаряжение, которым пользуются воздухоплаватели по сей день. 
Оболочку диаметром 8 метров за три дня наполнили водородом, и 1 декабря 1783 
года Шарль с одним из братьев Роберов, несмотря на грозившее им до последнего 
момента запрещение короля, вошли в подвешенную под шаром гондолу и попросили 
Этьена Монгольфье перерезать веревку, удерживающую шар. Полет продолжался 2 
часа 5 минут на высоте 400 метров. После приземления Шарль решил продолжать 
полет один. Облегченный (без Робера) шар взмыл на высоту 3000 метров. Через 
полчаса полета, выпустив часть водорода, Шарль совершил мягкую посадку. Выходя 
из гондолы, он поклялся «никогда больше не подвергать себя опасностям таких 
путешествий». Любопытно, что его соперники пришли к такому же решению. Этьен 
Монгольфье вообще ни разу за свою жизнь не поднялся в воздух, а его брат Жозеф 
решился на это только раз. (Этот полет состоялся 5 января 1784 года, на 
монгольфьере находились, кроме Жозефа, Пилатр де Розье и еще пять человек. Шар 
был перегружен, и полет окончился не так удачно, как предыдущие; больше всех 
пострадал от падения сам создатель аэростата.) Однако пример первых 
воздухоплавателей оказался очень заразителен. Во многих странах Европы