уже пользовался стрелой, которая представляла собой вариант предельно 
облегченного копья, используемого для охоты на мелкую дичь и птицу. С другой 
стороны, люди постоянно наблюдали за тем, как при сгибании веток или молодых 
деревьев накапливалась энергия, а при разгибании — освобождалась. (Предполагают,
 что это свойство широко использовалось для устройства примитивных ловушек.) 
Однако лук появился лишь после того, как древний мастер придумал стягивать 
согнутую ветку с помощью тетивы — крепкого шнура, свитого из жил или волос. 
Посредством тетивы стало возможным передать стреле энергию разгибающейся ветки. 
Этим был достигнут колоссальный прогресс в сфере охоты. Пущенная с помощью лука 
стрела летела значительно дальше, чем даже при самом сильном броске рукой, и 
попадала в цель с исключительной точностью. Появилась возможность охотиться на 
таких животных, которые прежде были совершенно недоступны для первобытного 
охотника. Его добычей сделались и быстроногие пугливые олени, и птицы, и мелкие 
пушные зверьки. С изобретением лука охота надолго стала основной отраслью 
хозяйства древнего человека. Однако лук стал применяться не только как 
метательное орудие. Способность натянутой тетивы издавать звук определенного 
тона была подмечена и использована при изготовлении первых струнных 
инструментов. Важно было и другое принципиальное открытие, с помощью лука 
оказалось возможным передавать и преобразовывать движение. Так лук стал частью 
примитивного сверлильного приспособления, получившего широкое распространение и 
сыгравшего очень важную роль в технике каменного века.
      
5. ВЕСЛО И ЛОДКА
      
      Можно назвать несколько причин, подтолкнувших человека к освоению водной 
стихии. Древние люди часто переходили с одного места на другое и должны были во 
время своих странствований тащить на себе свои пожитки. Стараясь облегчить эту 
непростую работу, они стали задумываться о средствах передвижения и прежде 
всего научились использовать в своих интересах силу воды. Кроме того, в местах, 
которые находились на берегу морей или больших рек, богатых рыбой, плавательные 
средства были необходимы для рыбалки.
      Первым плавательным средством древних был плот. Люди давно заметили, что 
стволы деревьев не тонут в воде. Связав их между собой и вооружившись длинным 
шестом они отважились на первые плаванья вдоль берега. Плот был неповоротливым 
и тяжеловесным сооружением, но он вполне годился для транспортировки больших 
грузов, особенно если плаванье происходило вниз по течению. На глубоких местах, 
где шест не доставал до дна, люди научились управлять плотом с помощью гребной 
доски (возможно, эту идею подсказали наблюдения за водоплавающими птицами).
      Однако плот не мог удовлетворить все потребности человека, который очень 
часто испытывал нужду в небольшом, легком и маневренном плавательном средстве. 
Таким в конце концов стала деревянная долбленая лодка. Ее прообразом также было 
бревно. Исследуя способы преодоления водных преград отсталыми австралийскими 
племенами, ученые в общих чертах восстановили основные этапы превращения бревна 
в лодку. Так, если туземцу требовалось переправиться через реку, он отрубал 
каменным топором часть ствола легкого дерева, очищал его от ветвей, потом 
ложился на бревно и плыл, работая ногами. Некоторым усовершенствованием этого 
простейшего плавательного снаряда было заострение бревна. Следующим шагом может 
считаться стесывание горбыля, ведь на плоской стороне было удобнее лежать 
пловцу. Собственно лодкой бревно стало после того, как люди начали выдалбливать 
или выжигать в нем углубление для гребца. Одновременно шло развитие гребли. Для 
перемещения вдоль берега человек мог пользоваться шестом, но для того чтобы 
плавать по глубоким местам, ему потребовалось особое приспособление — весло. 
Оно развилось постепенно из гребной доски и уже в очень древние времена приняло 
современный лопатообразный вид.
      Изготовление даже небольшой долбленой лодки с помощью каменных 
инструментов требовало значительных и напряженных усилий. Поэтому в тех местах, 
где от лодки не требовалось большой прочности и грузоподъемности, долбленки 
были совершенно вытеснены из употребления легкими лодками, сшитыми из коры. 
Построить такую лодку было намного проще. Аккуратно отделив кору от дерева, 
мастер тщательно выскабливал и конопатил ее. Потом концы куска сшивались и 
связывались корнями, швы обрабатывались смолой. Для жесткости внутри корпуса 
устанавливали несколько распорок. Умелый мастер мог изготовить такую лодку 
всего за несколько часов. На севере, где не было дерева, подобные лодки 
научились делать из шкур, а в качестве остова применяли жесткий китовый ус.
      Таким образом около 12 тысяч лет назад в обиход наших предков вошла 
весельная лодка. Человек стал осваивать водную среду и получил в свое 
распоряжение первое в истории транспортное средство передвижения.
      
6. СВЕРЛЕНИЕ, ПИЛЕНИЕ И ШЛИФОВКА КАМНЯ
      
      По мере усложнения хозяйственной деятельности человек стал испытывать 
нужду в более совершенных инструментах с тщательно отделанными лезвиями. 
Изготовление их требовало новых приемов в обработке камня. Около восьми тысяч 
лет назад люди освоили технику пиления, сверления и шлифовки. Эти открытия были 
настолько важны, что вызвали настоящую революцию в развитии общества, названную 
неолитической революцией.
      Пилить человек научился тогда, когда заметил, что зазубренный нож режет 
лучше, чем гладкий. Как известно, действие пилы основано на том, что ее резцы, 
или зубья, при движении полосы последовательно проникают в материал и снимают в 
нем слой определенной глубины. Получается как бы система ножей. Древнейшая