Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: 100 великих... или Who is who... :: Константин Рыжов - 100 великих изобретений
<<-[Весь Текст]
Страница: из 239
 <<-
 
установки стена и рампа разбирались.
      Широко применяя наклонную плоскость и рычаг, древние египтяне, кажется, 
не задумывались о законах, которые лежат в основе простых механизмов. По 
крайней мере, до нас не дошло ни одного вавилонского или египетского текста с 
описанием их действия. Эту работу провели только ученые Древней Греции. 
Классические расчеты действия рычага, наклонной плоскости и блока принадлежат 
выдающемуся античному механику Архимеду из Сиракуз. Архимед изучил механические 
свойства подвижного блока и применил его на практике. По свидетельству Афинея, 
«для спуска на воду исполинского корабля, построенного сиракузским тираном 
Гиероном, придумывали много способов, но механик Архимед один сумел сдвинуть 
корабль с помощью немногих людей; Архимед устроил блок и посредством него 
спустил на воду громадный корабль; он первый придумал устройство блока». Из 
этого свидетельства видно, что Архимед не только изучил свойства простых 
механизмов, но и сделал следующий шаг — стал сооружать на их основе более 
сложные машины, преобразующие и усиливающие движение. Возможно, что корабль ему 
удалось сдвинуть с помощью системы подвижных и неподвижных блоков (подобной 
современным талям), используя которые можно многократно увеличить прилагаемое 
усилие. Когда на родной город Архимеда напали римляне, он применил свои знания 
в военной технике. По его чертежам сиракузяне построили множество самых 
разнообразных боевых машин. Среди них были метательные орудия; поворотные краны,
 низвергавшие на римские корабли огромные камни; привязанные к цепям железные 
лапы, которые захватывали и переворачивали вражеские корабли.
      
17. МЕЛЬНИЦА
      
      Первыми инструментами для измельчения зерна в муку были каменная ступка и 
пестик. Некоторым шагом вперед по сравнению с ними явился метод перетирания 
зерна вместо толчения. Люди очень скоро убедились, что при перетирании мука 
получается гораздо лучше. Однако это также была крайне утомительная работа. 
Большим усовершенствованием стал переход от движения терки вперед и назад к 
вращению. Пестик сменился плоским камнем, который двигался по плоскому 
каменному блюду. От камня, который перетирает зерно, было уже легко перейти к 
жернову, то есть заставить один камень скользить при вращении по другому. Зерно 
понемногу подсыпалось в отверстие в середине верхнего камня жернова, попадало в 
пространство между верхним и нижним камнем и растиралось в муку. Эта ручная 
мельница получила самое широкое распространение в Древней Греции и Риме. 
Конструкция ее очень проста. Основанием мельницы служил камень, выпуклый 
посередине. На его вершине располагался железный штифт. Второй, вращающийся 
камень имел два колоколообразных углубления, соединенных между собой отверстием.
 Внешне он напоминал песочные часы и был внутри пустой. Этот камень насаживали 
на основание. В отверстие вставлялась железная полоса. При вращении мельницы 
зерно, попадая между камнями, перетиралось. Мука собирались у основания нижнего 
камня. Подобные мельницы были самых разных размеров: от маленьких, вроде 
современных кофемолок, до больших, которые приводили во вращение два раба или 
осел. С изобретением ручной мельницы процесс размалывания зерна облегчился, но 
попрежнему оставался трудоемким и тяжелым делом. Не случайно, именно в 
мукомольном деле возникла первая в истории машина, работавшая без использования 
мускульной силы человека или животного. Речь идет о водяной мельнице. Но 
сначала древние мастера должны были изобрести водяной двигатель.
      Древние водяные машиныдвигатели развились, повидимому, из поливальных 
машин чадуфонов, при помощи которых поднимали из реки воду для орошения берегов.
 Чадуфон представлял собой ряд черпаков, которые насаживались на обод большого 
колеса с горизонтальной осью. При повороте колеса нижние черпаки погружались в 
воду реки, затем поднимались к верхней точке колеса и опрокидывались в желоб. 
Сначала такие колеса вращались вручную, но там, где воды мало, а бежит она по 
крутому руслу быстро, колесо стали снабжать специальными лопатками. Под напором 
течения колесо вращалось и само черпало воду. Получился простейший 
насосавтомат, не требующий для своей работы присутствия человека. Изобретение 
водяного колеса имело огромное значение для истории техники. Впервые человек 
получил в свое распоряжение надежный, универсальный и очень простой в своем 
изготовлении двигатель. Вскоре стало очевидным, что движение, создаваемое 
водяным колесом, можно использовать не только для качания воды, но и для других 
надобностей, например, для перемалывания зерна. В равнинных местностях скорость 
течения рек мала для того, чтобы вращать колесо силой удара струи. Для создания 
нужного напора стали запруживать реку, искусственно поднимать уровень воды и 
направлять струю по желобу на лопатки колеса.
      Однако изобретение двигателя сразу породило другую задачу: каким образом 
передать движение от водяного колеса тому устройству, которое должно совершать 
полезную для человека работу? Для этих целей был необходим специальный 
передаточный механизм, который мог бы не только передавать, но и 
преобразовывать вращательное движение. Разрешая эту проблему, древние механики 
опять обратились к идее колеса. Простейшая колесная передача работает следующим 
образом. Представим себе два колеса с параллельными осями вращения, которые 
плотно соприкасаются своими ободьями. Если теперь одно из колес начинает 
вращаться (его называют ведущим), то благодаря трению между ободьями начнет 
вращаться и другое (ведомое). Причем пути, проходимые точками, лежащими на их 
ободьях, равны. Это справедливо при всех диаметрах колес.
      Стало быть, большее колесо будет делать по сравнению со связанным с ним 
меньшим во столько же раз меньше оборотов, во сколько раз его диаметр превышает 
диаметр последнего. Если мы разделим диаметр одного колеса на диаметр другого, 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 239
 <<-