Несмотря на неудачи, он продолжал твердо верить в успех дела. Доводка была 
поручена сразу нескольким группам: одна работала над усовершенствованием сварки 
аккумуляторных сосудов, другая — над рафинированием железа, третья занималась 
никелем и присадками к нему. К 1905 году было проведено более 10 тысяч 
дополнительных опытов, а в 1910 году значительно усовершенствованный 
аккумулятор вновь поступил в производство. В первый же год было выпущено 
продукции на 1 миллион долларов, и вся она нашла хороший сбыт. Вскоре новый 
портативный аккумулятор получил широкое распространение в транспорте, на 
электростанциях, в небольших судах и на подводных лодках.
      
70. ТРАКТОР
      
      Трактор — это универсальная машина, предназначенная перемещать и 
приводить в действие прицепляемые к ней разнообразные сельскохозяйственные 
механизмы. Из этого видно, что функции трактора двоякие: он, вопервых, 
работает как тягач, а вовторых, как привод, что позволяет использовать его при 
выполнении самых разнообразных сельскохозяйственных работ. Выгоды трактора 
очевидны — скорость, экономия времени, производительность. Поэтому появление 
его составило революцию в сельском хозяйстве, быть может, самую важную со 
времен появления плуга. С этого времени механическая тяга стала постепенно 
вытеснять из сельскохозяйственного производства мускульную силу животных.
      Первые тракторы были паровыми. Еще в 1850 году английский изобретатель 
Уильям Говард применял для пахоты паровой автомобиль (локомобиль). Изобретение 
получило распространение, и паровые плуги широко использовались во второй 
половине XIX века в некоторых европейских странах (особенно в Англии, где их 
насчитывалось более 2 тысяч). Первые тракторы с двигателями внутреннего 
сгорания, сконструированные инженерами Хартом и Парром, были собраны в США в 
1901 году. Их появление было встречено с восторгом, и американские фермеры 
возлагали на них большие надежды. Но быстро наступило разочарование, так как 
тракторы изза своего огромного веса больше разрушали почву, чем помогали 
обрабатывать ее. К тому же они были чрезмерно велики для средней фермы. В ходе 
их использования обнаружилось множество конструкционных недостатков. Тракторы 
часто ломались, ремонт их требовал массу времени и больших затрат.
      Однако постепенно эти машины совершенствовались. В 1907 году на рынок 
поступили уже вполне работоспособные тракторы. Их вес, размеры и мощность 
уменьшились, зато повысилась надежность, что сделало применение трактора 
удобным в среднем по величине хозяйстве. Была создана сеть ремонтных мастерских,
 налажен выпуск запчастей, благодаря чему отрицательное отношение фермеров к 
этой машине было преодолено за несколько лет, и в Америке начался рост 
тракторной промышленности. В 1920 году в США было продано уже около 200 тысяч 
тракторов различных конструкций. В 1912 году фирма «Холт» впервые начала выпуск 
гусеничных тракторов.
      Вскоре трактор взял на себя приблизительно 8090% всех пахотных работ на 
ферме. Помимо этого тракторный двигатель использовался для приведения в 
действие различных сельскохозяйственных машин (для этого он снабжался 
специальным шкивом). К нему могли подключаться молотилки, косилки, мельницы, 
лесопилки, маслобойки, соломорезки и другие вспомогательные механизмы. Трактор 
также брал на себя около половины работ, связанных с уборкой урожая. В 
дальнейшем благодаря созданию различных прицепных машин сфера применения 
трактора расширилась в несколько раз.
      
71. АЭРОПЛАН
      
      Идея авиации — одна из самых древних в истории человечества. В мифах, 
преданиях, исторических хрониках можно найти свидетельства о множестве 
предпринятых в разные века попытках человека осуществить свою давнюю мечту 
подняться в воздух и лететь подобно птице. Но все это были дилетантские 
предприятия, в которых видно больше энтузиазма, чем расчета, и потому они 
неизменно кончались неудачей. Только в последней четверти XIX века появились 
первые свидетельства того, что полет на аппаратах тяжелее воздуха может 
когданибудь стать реальностью. Почему же это искусство так долго оставалось 
для человека недостижимой мечтой? Дело в том, что в отличие от аэростата 
аэроплан не плывет по воздуху, а опирается на него при полете, подчиняясь 
сложным аэродинамическим законам.
      Правильное объяснение феномена полета было дано уже в XVIIIXIX веках, но 
наука об искусстве летать — аэродинамика — возникла только в первые десятилетия 
XX века. Отчего птицы, хотя они и тяжелее воздуха, не падают на землю? Дело в 
том, что в воздухе на нижнюю поверхность их крыльев оказывает действие так 
называемая подъемная сила, которая превосходит силу тяжести, действующую в 
противоположном направлении. Откуда берется эта сила, объяснил еще в первой 
половине XVIII века известный математик и физик Бернулли. В 1738 году в своем 
капитальном труде «Гидродинамика» он вывел закон, носящий теперь его имя. Суть 
закона Бернулли (сформулированного им для жидкостей, но справедливого также для 
газов) заключается в том, что с увеличением скорости потока давление его на 
стенки сосуда уменьшается. Действие закона Бернулли очень легко наблюдать на 
опыте Возьмем, например, листок бумаги и будем дуть на него — дальний край 
листка немедленно поднимется вверх, словно чтото толкает его снизу. Это 
«чтото» и есть уже упомянутая подъемная сила. Она возникла вследствие того, 
что воздух над поверхностью листка движется много быстрее того, что находится 
под ним. Следовательно, давление на лист сверху оказывается заметно меньше того