книги занимают особое место: Жуковскому выпала честь
заложить основы аэродинамической науки, его ученик
Туполев стал одним из основоположников советской школы
авиаконструкторов, а Чкалов продемонстрировал всему
миру исключительно высокие летные качества советских, прежде всего туполевских, 

самолетов. Так, словно
принимая друг у друга эстафету, каждый из них по-своему создавал России славу 
выдающейся авиационной державы.

НИКОЛАЙ ЖУКОВСКИЙ




Николай Егорович Жуковский родился в январе 1847 г. в деревне Орехово 
Владимирской губернии. Отец его,
инженер по образованию, в то время работал на строительстве Московско-
Нижегородской дороги. (Позже он служил
управляющим имениями богатых помещиков Зубовых и Оболенских.) В феврале 1858 г. 

родители отдали Жуковского в 4-ю московскую гимназию. Здесь
началось его увлечение математикой. В
1864 г., закончив с серебряной медалью
гимназию, он поступил на математическое отделение физико-математического
факультета Московского университета.
Это было время, когда во всем мире шло
бурное развитие гидромеханики. Жуковский живо заинтересовался этой наукой
и стал мечтать о карьере инженера. В
1868 г., окончив университет, он сразу

586 І

поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения. В те годы
это было одно из лучших высших технических учебных заведений России.
Важнейшей дисциплиной здесь считалось черчение. Жуковский, несмотря
на все старания, не совладал с этим предметом и в 1869 г., получив несколько 
неудовлетворительных оценок, должен был уйти из института. Инженером он так и 
не 
стал, а вместо этого в 1870 г. устроился учителем физики во
2-ю московскую женскую гимназию. Все свободное время он проводил за
чтением трудов по теоретической механике, которая все более и более захватывала 

его.

В 1871 г. Жуковский сдал при Московском университете магистерские
экзамены по прикладной математике. Осенью того же года его избрали 
преподавателем математики в Московском высшем техническом училище, а в сентябре 

1874 г. он был утвержден доцентом кафедры аналитической механики.
С этого времени началась его долгая научно-педагогическая деятельность.
Творческий талант Жуковского, вообще говоря, проявился достаточно поздно. Его 
первая научная работа ("Кинематика жидкого тела") была опубликована только в 
1876 г., когда ученому было уже 29 лет. В том же году он
защитил на эту тему магистратскую диссертацию. Степень доктора Жуковский 
получил 
в 1882 г., представив комиссии свою недавно опубликованную
работу "О прочности движения". В 1886 г. он стал экстраординарным профессором 
Московского университета по кафедре механики, а с 1887 г. параллельно занимал 
должность штатного профессора по кафедре аналитической механики в Высшем 
техническом училище (МВТУ).

Теоретическая (аналитическая) механика - это наука о законах движения
материальных тел. Она подразделяется на механику твердого тела, гидромеханику 
(механику жидкостей) и аэромеханику (механику газов). Жуковский оставил свой 
след во всех этих областях. Особенно значительным оказался его
вклад в аэромеханику. Однако прежде, чем сосредоточиться на проблемах,
связанных с полетом аппаратов тяжелее воздуха, Жуковский много и плодотворно 
занимался гидромеханикой. Кроме "Кинематики жидкого тела" выделяют еще две его 
работы, заметно обогатившие и продвинувшие эту науку:

"Движение твердого тела с полостями, наполненными жидкостью" (1885) и
"Видоизменение метода Киргофа" (1890). Первая из них имеет большое значение при 

расчете движения любого тела, наполненного жидкостью (например, при расчете 
траектории полета современных жидкостных ракет), а вторая
внесла важный вклад в такой сложнейший раздел гидромеханики как теория
струй.

Жуковский никогда не был чистым теоретиком. Он не только писал сложные