(с 1917 года - начальником шта- { ба) вице-адмирала Риттера Франца Хиппера, 
командовавшего крейсерскими си- ] лами Атлантической эскадры. В 1914-1915 годах 

Редер спланировал несколько! операций по постановке мин и обстрелу берегов 
Англии, участвовал в бою у Дог- j гер-банки и в Ютландском сражении. Он 
находился на "Лютцове" и чудом остал- \ ся цел при попадании снаряда в рубку.
Вянваре 1918 года Редера назначили командиром легкого крейсера "Кельн", в 
октябре - главой центрального бюро командования ВМФ. После ноябрьского
ЭРИХ РЕДЕР
419
восстания в Киле, бегства кайзера и организации Веймарской республики моряк 
оказался втянут в политическую борьбу. Добиваясь, чтобы к командованию не 
пришел 
"левый", он лично разговаривал с министром обороны Густавом Носке, доказал ему, 

что во главе флота должен быть человек, пользующийся доверием офицеров, и 
рекомендовал адмирала Адольфа фон Трота, начальника управления личного состава. 

Трота был назначен. Он сделал все возможное, чтобы обойти ограничения 
Версальского мира и сохранить флот.
Весной 1920 года Редер поддержал неудачный Капповский путч и был переведен в 
архив ВМФ. В архиве он изучил стратегию и тактику германского флота периода 
мировой войны. В 1922-1923 годах моряк подготовил и выпустил ряд книг по 
крейсерской войне: "Крейсерская война в зарубежных водах", "Крейсерская 
эскадра", "Деятельность легких крейсеров "Эмден" и "Карлсруэ" и "Война на море".
 
В свободное от работы время он изучал курс философии и политологии в Берлинском 

университете и должен был стать доктором этих наук. Однако Ре-Дера произвели в 
контр-адмиралы и назначили начальником военно-морских Учебных заведений. К 
этому 
времени он зарекомендовал себя сторонником демократии.
В октябре 1924 года Редер командовал крейсерскими силами в Северном море, в 
январе получил чин вице-адмирала и был назначен начальником Балтийского военно-
морского района. Вскоре он прославился благодаря твердому следованию чувству 
долга и заповедям офицерского кодекса чести. При смене морского
420
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
командования после скандального дела Ломана 1 октября 1928 года Редера с 
согласия рейхстага произвели в адмиралы. Он стал начальником главного морского 
штаба.
Редер позаботился избавиться от ряда авторитетных адмиралов - соперников. Никто 

из его подчиненных не смел его критиковать. Адмирал старался создать 
сбалансированный флот, включавший все классы кораблей. Он полагался на 
"карманные линкоры", которые должны были уйти от любого, желающего их потопить, 

и потопить всякого, кто желал от них уйти. По его инициативе строили грузовые 
суда и траулеры, которые было легко превратить в вспомогательные крейсера и 
тральщики; продолжалось тайное изготовление подводных лодок.
Моряки недолюбливали Редера за мелочность, с которой он придирался к их 
внешнему 
виду и порядку на берегу. Он был способен устроить разнос командиру подводной 
лодки, вернувшейся из длительного похода, за неопрятный вид экипажа. Строгий и 
молчаливый, адмирал был лишен чувства юмора. Он добивался, чтобы на флоте 
служили хорошо дисциплинированные, обученные, не интересующиеся политикой люди.
С приходом к власти нацистов Редер связывал осуществление своей программы 
строительства сильного флота. Фюрера также устраивал командующий Криг-смарине, 
который был прекрасным советником в военно-морских вопросах и не вмешивался в 
дела, выходящие за рамки флота. В 1935 году Гитлер назвал Редера 
главнокомандующим Кригсмарине, 20 апреля 1936 года, по случаю своего 47-летия, 
произвел его в генерал-адмиралы, в 1937 году удостоил звания почетного члена 
НСДАП.
После того как Гитлер денонсировал в марте 1935 года Версальский договор, 
началось осуществление кораблестроительной программы Редера. Гитлер убеждал 
адмирала в том, что намерен жить с англичанами в мире, и тот не рассчитывал на 
столкновение с владычицей морей. Противниками были названы флоты Польши, 
Франции 
и СССР. Строились линейные корабли "Бисмарк", "Тирпиц", "Шарнгорст", 
"Гнейзенау", легкие, тяжелые крейсера, эсминцы и подводные лодки, была создана 
1-я подводная флотилия капитана цур зее Карла Дёница.
В 1938 году Гитлер выговаривал Редеру за медлительность в кораблестроении, но 
тот отметил, что из-за широкого размаха других проектов фюрера на верфях 
недостает материалов и специалистов. Когда Гитлер потребовал ускорить 
строительство линейных кораблей, Редер дал указание главному штабу ВМФ ответить,
 
что необходимо заморозить невоенные проекты и освободить рабочих для военного 
производства. Так как реакции не последовало, строительство кораблей отставало 
от планового. Трудности создавал также ненавидевший генерал-адмирала Генрих