Хаката и перебили его защитников. Затем корабли направились к югу и вошли в 
небольшую защищенную бухту острова Такасима в 30 милях от залива Хаката. Воины 
истребили всех жителей острова и стали готовиться к сражению с главными силами 
японцев в заливе Хаката. Хубилай, имевший превосходство в силах, был уверен в 
победе. На Кюсю император и другие высокопоставленные сановники обращались к 
богам с просьбой помочь одолеть врага. И произошло почти чудо. В августе 1281 
года над Кюсю пронесся еще один тайфун, который японцы позднее назвали 
"камикадзе" (божественный ветер). Этот тайфун обрушился на флот противника. 
Ветер ломал мачты, рвал цепи и паруса, перегруженные суда сталкивались и тонули.
 
Многих воинов смывало с палубы волнами. Спасшихся добивали на суше японские 
воины. В итоге монгольский флот был почти полностью истреблен, лишившись 4000 
судов и 100 000 человек. Ху-билаю пришлось отказаться от покорения Японии.
Хубилай не просто отдавал приказы. Опытный воин, он имел представление о 
трудностях перехода через Корейский пролив, и потому давал указания китайским и 

корейским инженерам, какие корабли необходимо строить для вторжения. В 
частности, среди них были боевые корабли с прочными корпусами, некоторые из 
которых покрывались железными листами; на палубах возвышались
44
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
навесы из шкур, защищавшие команды от стрел противника. Джонки с припод нятыми 
оконечностями обладали хорошими мореходными качествами. Приво дили их в 
движение 
латинские паруса из хлопка, а весла использовались лишь маневрирования у берега.
 
На некоторых судах применяли гребные колеса, кот рые вращали вручную; бывали 
суда, имевшие по 11 колес на каждом борту, ч делало их более быстроходными и 
маневренными.
Офицерам покоренных стран пришлось учить монголов искусству веден: морского боя.
 
Нападающие использовали научные достижения Китая и Кореи На вооружении судов 
состояли "реактивные" огненные стрелы, ракеты и броса емые из катапульт бомбы, 
которые называли "буопао". Возможно, на судах были и пушки. Для постройки 1500 
судов в 1279 году и 3000 - в 1281 году были моби лизованы 17 000 человек. Они 
заготавливали и доставляли лес на верфи. В итоп Хубилай располагал флотом в 
5000 
военных кораблей, включая суда для перевоз' ки зерна и воды.
В начале 80-х годов XX века японский археолог Торао Масаи три года проводил 
поиск на дне у острова Такасима. С помощью современной техники удалоа 
обнаружить 
много предметов (оружие, железные прутья и слитки, каменные яко ря и ядра, 
печать тысячника), которые подтвердили факт гибели монгольской флота.
Марко Поло в своих записках вспоминал, что хан живо интересовался 
при-ключениями 
венецианцев и не хотел отпускать их со службы, понимая важносп надежных ученых 
людей. Только необходимость послать морским путем невест) для персидского хана 
заставила Хубилая направить венецианцев как сопровож-дающих. В плавание 
снарядили 14 крупных четырехмачтовых судов. Суда строи ли из ели и сосны. 
Несмотря на единственную палубу, под ней корпус был разбич на отсеки (до 13), 
разделенные водонепроницаемыми переборками. В Европе па нятия о 
водонепроницаемых переборках еще не бьшо. На судах бывало до 60 каю-для купцов; 

на каждом судне служили от 200 до 300 моряков. Ибн-Батута сооб щал, что самые 
крупные джонки вмещали 600 матросов и 400 солдат. Вместе моряками жили дети, а 
в 
кадках матросы выращивали овощи.
Марко Поло рассказывал, что Хубилай снаряжал против Японии несколы экспедиций. 
Подготовку последней прервала смерть императора.
ВАСКО ДА ГАМА
Пять столетий тому назад Лиссабон был центром морских исследований. 
Португальские мореходы осваивали путь вдоль берегов Африки на юг. Они же 
проложили для европейцев морской путь в Индию и Юго-Восточную Азию. Руководил 
этой экспедицией, а затем и покорением Индии Васко да Гама.
Васко да Гама родился примерно в 1460-1469 году в приморском португальском 
городке Синиш и происходил из старинного дворянского рода. Его отец, Иштеван да 

Гама, был главным управителем и судьей городов Синиша и Сильви-ша. Его сыновья 
мечтали о приключениях. Васко с молодых лет участвовал в боевых действиях и 
морских походах. Очевидно, он имел военный опыт, ибо, когда в 1492 году 
французские корсары захватили португальскую каравеллу с золотом, шедшую из 
Гвинеи в Португалию, именно ему король поручил ответственное задание. Моряк на 
быстроходной каравелле прошел вдоль французского побережья, захватив все 
французские суда на рейдах. После этого королю Франции пришлось вернуть 
захваченное судно, а Васко да Гама стал известной в Португалии личностью. 
Понятно, что именно опытному мореходу, находившемуся в чести, король Мануэль I 
поручил необычное дело.
8 июля 1497 года эскадра Васко да Гамы из четырех судов водоизмещением по 100-
120 тонн выступила из Лиссабона. Экспедиция была тщательно подготовлена 
усилиями