на торговых путях и в колониях - все это способствовало выдвижению талантливых 
морских деятелей, в том числе адмиралов, создававших тактику боя. Наиболее 
характерными стали англо-голландские войны, в которых сначала еще 
использовались 
вооруженные коммерческие суда, а построение их было самым разным. На их 
завершающем этапе корабли уже выстраивались в две кильватерные линии. Тактике 
Рюйтера и других голландских адмиралов был противопоставлен натиск английских 
флагманов, первоначально выдвинутых из кавалерийских начальников. Победа над 
Голландией поставила Англию в положение первейшей морской державы, для которой 
водные пути имели жизненное значение. Немудрено, что в XVIII-XIX веках именно в 

британском флоте появилось немало способных адмиралов, которые отличались 
твердостью характера и умением вести бои на море, как доказали Ансон, Бенбоу и 
другие в сражениях с моряками Франции, Испании, Голландии и других стран. С 
другой стороны, и французские моряки периода расцвета их флота проявляли 
мужество и знание морского дела. Наиболее выдающиеся - Дюкен и Турвиль.
XVIII  столетие открыло возможности для адмиралов русского флота, как 
иностранцев, так и выпускников Морского кадетского корпуса. Круз, Чичагов, 
Ушаков, Грейг, де Рибас достигли немалых успехов в военно-морском искусстве, в 
усовершенствовании тактики.
А к концу века начали демонстрировать новую тактику и европейские моряки: 
Джервис, Худ, Нельсон и другие, используя теоретические исследования Д Клерка и 

богатый практический опыт.
XIX век стал переходным. Если в первой его половине корабли с паровыми 
двигателями постепенно вытесняли деревянные парусники, то во второй половине 
столетия появляются броненосцы, крейсеры-миноносцы, не нуждающиеся в силе ветра 

для передвижения.
В России за успешными боевыми действиями Сенявина на Средиземном море 
последовала победа в Наваринском сражении Гейдена и русско-турецкая война 1828-
1829 годов, в которой флотом руководил Грейг. В блестящей школе адмирала 
Лазарева выделялись Корнилов и Нахимов, создававшие образцовые парусные корабли 

и соединения. Но уже следующее поколение моряков, представленное Аркасом и 
Бутаковым, отличилось в управлении преимущественно паровыми кораблями, 
разработкой тактики броненосного флота. За ними, в свою очередь, последовали 
герои русско-турецкой войны 1877-1878 годов, оказавшиеся к началу следующего 
столетия во главе эскадр русско-японской войны (Макаров, Рожественский). Им 
наследовало следующее поколение (Эссен, Колчак и другие), которому пришлось 
взять на себя подготовку флота к мировой войне и управление им в боевых 
операциях.
На западе колониальный характер действий английского флота редко позволял 
выдвинуться адмиралам на уровень Кочрена и Кодрингтона, не боявшихся
ВВЕДЕНИЕ
вступать в решительные сражения. Что же касается Крымской войны, то нельзя 
сказать, что самые лучшие союзные флагманы (Непир, Лайонс) покрыли себя славой.
Во второй половине века, которая началась столкновениями броненосцев и 
крейсерскими операциями, в США отличился первый американский адмирал Фаррагут. 
На Средиземном море выдвинулись Тегетгоф и Персано, которым и пришлось 
столкнуться в сражении при Лиссе, решившем вопрос о господстве на море в итало-
австрийской войне 1866 года. В японо-китайской войне 1894- 1895 годов такими 
противниками - представителями своих стран на море, стали Ито и Дин Жу-чан, в 
испано-американской войне 1898 года наиболее заметны Сервера и Дьюи. Наконец, в 

русско-японской войне 1904-1905 годов противниками русских адмиралов стали 
практик Того и теоретик Акияма.
В Первой мировой войне столкнулись на море преимущественно флоты Германии и 
Великобритании. Если с одной стороны флот развивал лорд Фишер, с другой - фон 
Тирпиц. Против линейных крейсеров Хиппера англичане выставили линейные крейсеры 

Битти, а Ингенолю и Шееру противостоял Джеллико. Особое место морская история 
отвела двум адмиралам: Шпее прославился победой над одной британской эскадрой и 

поражением - от другой, а Сушон знаменит тем, что с двумя кораблями втянул 
Турцию в войну против Антанты и многое сделал, чтобы удержать Босфор и 
Дарданеллы.
Несмотря на изменения характера вооружений, с XVII века до середины XX тактика 
линейного боя изменилась мало, как и роль флагманов. По-прежнему боевую линию 
делили на авангард, центр и арьергард, каждым из которых командовал адмирал 
соответствующего ранга. Крейсеры с механическими двигателями пришли на смену 
парусным фрегатам и корветам, а миноносцы заменили брандеры. Правда, возросла 
дистанция боя. Теперь уже адмиралы не могли наблюдать друг за другом, как то 
бывало в эпоху парусных кораблей, и тем более участвовать в абордажных схватках.
 
В дальномеры на горизонте видели только силуэты кораблей и посылали в них 
снаряды, иногда даже не замечая попаданий. Мины, подводные лодки, авиация уже 
начинали играть свою роль в морских сражениях. Но в полную силу они стали 
использоваться позднее.
Во Второй мировой войне участвовало очень много адмиралов Советского Союза,