«Танковые дивизии генерала фон Клейста 21 ноября 
ворвались в Ростов, но надолго задержаться в этом городе немцам суждено не было.
 Благодаря важным разведывательным данным, которые сумел добыть на своем МиГ3 
Александр Покрышкин, советское командование своевременно узнало о расположении 
немецких частей и направлении их главного удара. Оно сумело… выбить немцев из 
Ростова».
      Его знали и боялись враги. Уже в 1943 году летный почерк А. И. Покрышкина 
стал известен командованию люфтваффе. Немецкие наблюдатели на земле и в воздухе 
предупреждали своих пилотов: «Внимание! Внимание! В небе Покрышкин!» Это 
паническое предостережение служило и высшей аттестацией нашему славному соколу. 
Правда, сам Александр Иванович в своих книгах, многочисленных статьях ни разу 
не отозвался об этом факте, ни разу не привел фразу, которая очень часто 
выносилась в заголовки газетных материалов. Почему? На вопрос одного из 
журналистов он ответил просто: «Я никогда не работал по радио на диапазоне 
противника. Я этого не слышал». Этому же может быть и другая причина – истинная 
скромность великого летчика.
      156 воздушных боев провел А. И. Покрышкин в годы войны. 59 сбитых 
самолетов противника официально числятся на его личном счету. Если внимательный 
читатель подсчитает по книге, лично сбитых машин противника окажется больше. 
Александр Иванович не гнался за официальным подтверждением успеха в бою, 
неизменно подчеркивал: главное – выполнить боевую задачу, нанести урон врагу.
      Боевая задача очень часто заключалась в прикрытии наших войск от бомбовых 
ударов и от штурмовок вражеской авиации. И в таком случае, командуя группой, А, 
И. Покрышкин все делал для того, чтобы заставить противника сбросить бомбовый 
груз еще до подхода к нашим частям, не допустить прицельного удара.
      Он был выдающимся организатором воздушных боев. Командуя эскадрильей, 
полком, а затем дивизией, Покрышкин смело принимал самые неожиданные решения в 
самых тяжелых ситуациях фронтовой действительности. Он учил летчиков выполнять 
боевые задачи в сложных условиях, взлетать с самых трудных площадок и садиться 
на них. В нем, как в военачальнике, удачно сочетались горячее сердце и стальная 
воля, предельный риск и расчет, дерзость и хладнокровие, порыв и четкая 
организованность. Он хорошо знал своих подчиненных, верил в них. Это сказалось, 
в частности, при посадке всей 9й гвардейской дивизии на автостраду перед 
Берлинской операцией. На девятиметровую полосу спустились истребители 
гвардейских полков и смело, буквально под носом у противника, стали наносить 
удары по врагу, прикрывать наши наступающие наземные части. В книге читатель, 
безусловно, нашел и другие примеры, подтвердившие высокие командирские качества 
прославленного летчика и командира А. И. Покрышкина.
      Александр Иванович был умелым, мудрым и дальновидным наставником и 
воспитателем воздушных бойцов. Он пристально следил за боевым ростом 
подчиненных ему пилотов, настойчиво работал с каждым из них. О педагогическом 
мастерстве замечательного летчика говорит хотя бы такой факт. 30 летчиков, 
которые прошли его школу, впоследствии стали Героями Советского Союза, а 
шестеро из них удостоены Золотых Звезд дважды. Только на счету этой плеяды 
более 500 сбитых самолетов врага!
      Нельзя не сказать о высоком чувстве ответственности. присущем А. И. 
Покрышкину, за судьбу боевых друзей.
      Он, возглавляя группы, пристально следил за действиями своих подопечных, 
направлял их, когда создавалась острая ситуация в бою – бросался на помощь. 
Сколько замечательных воздушных бойцов воспитано им в годы войны! И вот что 
отмечают сослуживцы: никто из ведомых Александра Ивановича не погиб, сражаясь с 
врагом в одном строю с прославленным летчиком. В боях А. И. Покрышкин всегда 
выполнял самую трудную задачу: сбивал командиров групп, наиболее агрессивных 
пилотов врага. Это было его правилом: брать на себя самое тяжелое и трудное 
дело.
      Еще об одной важной черте А. И. Покрышкина хотелось бы сказать в 
послесловии. В книге читатель, наверное, заметил, как дотошно, строго и 
скрупулезно Александр Иванович разбирает каждый боевой вылет. Вот типичная 
ситуация: после успешного выполнения боевой задачи группа под командованием 
«Сотого» возвращается на свой аэродром. Казалось бы, что может быть лучше: 
приказ вышестоящего командования выполнен, врагу нанесен немалый урон, все 
летчики группы живы, пострадала лишь техника… Но автор в книге говорит о 
недостатках, неиспользованных возможностях. И особенно строг А. И. Покрышкин в 
оценках, когда гибнут боевые друзья изза тактических промахов, нечеткого 
выполнения общего плана боя, задуманного им как старшим группы, когда 
вышестоящие командиры в своих решениях не учитывали сложившуюся обстановку, 
опыт боев. В таких случаях офицер Покрышкин был резок, настойчив, никогда не 
шел на компромиссы.
      Командир, воспитатель, он был непримирим к недостаткам, не терпел фальши 
в оценках, не сглаживал углы. Он и командованию докладывал о боевых вылетах с 
присущей ему прямотой. Надо сказать, у летчиковфронтовиков это вызывало особое 
уважение. А боевые друзья видели за этой чертой большое чел