| |
роспособность войск и снабжение их всеми видами довольствия
из-за постоянно растущей нехватки автомашин, а также тягачей и лошадей
продолжали ухудшаться. Потери в автомашинах во много раз превышали их поставки
на фронт. Это видно из данных таблицы 31.
В январе 1942 г. пало большое количество лошадей. За период с 1 октября 1941 г.
по 15 марта 1942 г. было потеряно 179 609 лошадей, в то же время представилось
возможным пополнить оставшееся поголовье лишь 20 012 лошадьми [13]. Правда,
войсковые хозяйства пополнялись лошадьми за счет их изъятия у местного
населения. Однако эти лошади физически были очень слабыми и могли перевозить
лишь легкие грузы.
Таблица 31
ПОТЕРИ И ПОПОЛНЕНИЯ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ НА ВОСТОЧНОМ ФРОНТЕ ЗИМОЙ
1941/42 г. [14]
НаименованиеБезвозвратные потериПополнение в автотранспортных средствах
Мотоциклы22496938Легковые автомашины182922469Грузовые автомашины31 1433542
Автотягачи2252492
Пропускная способность железных дорог падала с угрожающей быстротой. В сентябре
1941 г. на Восток через имперскую границу наряду с воинскими эшелонами,
санитарными поездами и довольно большим количеством поездов, обеспечивавших
железнодорожный транспорт, проследовало еще 2093 железнодорожных эшелона с
грузами снабжения. Это количество к январю 1942 г. упало до 1420 эшелонов. В
январе 1942 г. вследствие критической обстановки на фронте и из-за транспортных
затруднений было введено запрещение на отпуска для личного состава, которое
было только местами отменено с 23 марта 1942 г., и лишь с 1 июля 1942 г.
представилось возможным отменить это запрещение полностью для групп армий
«Центр» и «Север».
С тяжелым положением по обеспечению транспортом в тесной связи находилась также
недостача зимнего обмундирования для войск, специального оборудования и прочих
предметов, необходимых в условиях зимы, например предметов и материалов для
обеспечения бесперебойной работы автотранспорта в условиях морозов. Уже 9 июля
1941 г. начальник оперативного отдела Генерального штаба сухопутных сил
представил заявку о своевременной заготовке зимнего обмундирования для
Восточного фронта. 2 августа 1941 г. начальник Генерального штаба доложил, что
до начала октября будет заготовлено на каждого солдата следующее зимнее
обмундирование: два комплекта шерстяных свитеров, теплый головной убор,
защитные наушники, варежки, шарф и теплый жилет. Наряду с этим обычным зимним
обмундированием в расчете на одну треть личного состава действующей армии
предусматривалось специальное зимнее обмундирование (специальные маскировочные
зимние костюмы и т. п.). Наконец, были заготовлены печки, котлы, разборные
бараки и т.д., подобраны строители для сборки щитовых домов и бараков, а также
специалисты для руководства и осуществления строительства. В связи с плохим
состоянием железных дорог и выходом из строя паровозного парка обычное зимнее
обмундирование поступило на фронт частично только в течение декабря.
Специальное зимнее обмундирование могло быть доставлено в полосы боевых
действий армий лишь в течение января 1942 г.
Еще в середине декабря, когда температура уже была ниже 30°С, часто не хватало
специальных морозозащитных материалов для обеспечения эксплуатации автомашин. В
результате этого вышло из строя большое число автомашин, хотя войска делали все
возможное, чтобы обеспечить работу автопарка.
в) Перегруппировка сил между театрами военных действий и новые войсковые
формирования
Ввиду недостатка резервов всех видов и катастрофического положения на железных
дорогах, соединяющих фронт с родиной, перегруппировка сил в течение зимы была
весьма ограниченной. Кроме уже упомянутой переброски сил, произведенной к концу
летнего наступления, в период январь — март 1942 г. на Восток было переброшено
17 пехотных дивизий. В их числе — 8 дивизий, сформированных на Западе по
«восточному образцу» (83, 88, 205, 208, 211, 216, 225, 246-я пехотные дивизии
|
|
