характер и, несомненно, имела большое значение для успеха вторжения в Нормандию.
 Однако по мере приближения союзных армий к Рейну становилось все труднее 
определить, насколько эффективны действия союзной авиации. В ноябрьском плане 
главное внимание уделялось железным дорогам и каналам вокруг Рур, так как 
нарушение снабжения углем парализовало бы большую часть немецкой промышленности.
 В результате осуществления этого плана был причинен большой ущерб немецким 
коммуникациям, что сильно встревожило Шпеера. Однако военачальники союзников 
недооценивали успех бомбардировок. Расхождения во взглядах задерживали и 
ограничивали ход боевых действий. И все-таки в феврале 1945 года в ударах по 
транспортной системе Германии участвовало 8-9 тыс. самолетов; к марту она была 
разрушена, и промышленность страдала от недостатка топлива. Утратив Верхнюю 
Силезию в результате февральского наступления русских, Германия лишилась важных 
источников снабжения углем. Производство стали, несмотря на наличие достаточных 
запасов железной руды, не могло удовлетворить минимальную потребность в 
боеприпасах.

Удары по городам. Результаты таких ударов становились все очевиднее. Город за 
городом подвергался разрушению. С июля 1944 года промышленной производство 
Германии неуклонно сокращалось. И чаще всего главной причиной сокращения 
производства было разрушение систем снабжения электроэнергией, газом и водой. 
За пределами Рура главным фактором, обусловившим [644] окончательный крах 
немецкой промышленности в 1945 году, стал недостаток сырья, вызванный 
нарушением транспортной системы.

Выводы. Союзное командование возлагало большие надежды на стратегическое 
бомбардировочное наступление против Германии, однако вначале это наступление 
дало весьма незначительный эффект, и главным образом по причине излишней 
самоуверенности союзников. Осознав ошибку, они постепенно перешли от дневных 
бомбардировок к ночным, а затем взяли курс на ведение бомбардировок по площадям.


До 1942 года бомбардировки фактически являлись лишь булавочными уколами для 
Германии. Возможно, их проведение повысило моральный дух английского народа, 
хотя и это утверждение сомнительно.

В 1943 году в результате все возрастающей помощи американцев ущерб, причиненный 
Германии бомбардировочными силами обеих союзных стран, увеличился, но это 
практически не оказало большого влияния на уровень промышленного производства и 
моральный дух немецкого народа.

Решающая перемена произошла лишь весной 1944 года, главным образом в результате 
принятия на вооружение американских истребителей с достаточно большим радиусом 
действия для сопровождения бомбардировщиков.

Оказав большую помощь при проведении операции "Оверлорд", бомбардировочная 
авиация союзников возобновила удары по немецкой промышленности и добилась 
значительных успехов. В последние девять месяцев войны бомбардировочная авиация 
своими успехами обязана новой навигационной технике и тактике действий, а также 
ослаблению сопротивления немецкой авиации.

Однако нерешительность союзного командования и постоянные разногласия помешали 
сосредоточить большие усилия, чтобы добиться более крупных успехов. 
Потенциальные возможности военно-воздушных сил союзников были гораздо большими, 
чем их практические достижения. В частности, англичане еще долго проводили 
бомбардировки по площадям, хотя такие действия утратили всякий смысл. [645] 


Глава 34. Освобождение юго-западной части Тихого океана и Бирмы

Весной 1944 год на Тихом океане сложилась следующая обстановка. В центральной 
части Тихого океана силы под командованием адмирала Спрюэнса под общим 
руководством адмирала Нимица овладели островами Гилберта и Маршалловыми 
островами, разрушили ударами с воздуха японскую базу Трук на Каролинских 
островах и тем самым глубоко вклинились в важную "тыловую зону обороны", как 
называли ее японцы. Одновременно силы генерала Макартура в юго-западной части 
Тихого океана, прорвав оборонительную зону, захватили большую часть архипелага 
Бисмарка и острова Адмиралтейства и надежно нейтрализовали передовую японскую 
базу в Рабауле. В то же время войска Макартура значительно продвинулись к 
западу в Новой Гвинее и готовились к очередному большому скачку на Филиппины.

Освобождение Новой Гвинеи. Продолжение кампании в Новой Гвинее 
характеризовалось дальнейшим развитием "метода скачков", ранее испытанного на 
Соломоновых островах. За четыре месяца войска Макартура, используя такие 
"скачки", продвинулось на 1000 миль — от района Маданга до полуострова 
Фогелькоп на западной оконечности Новой Гвинеи. Японцы рассчитывали закрепиться 
в нескольких удобных прибрежных пунктах, где можно было бы построить [646] 
аэродромы, но союзники, не имея возможности обойти эти позиции из глубины, 
использовали свое превосходство в воздухе и на море для обходного движения 
вдоль побережья.