для проведения этой операции, поднялись 23 бомбардировщика и 12 истребителей и 
нанесли удар по Датч-Харбору. Силы были слишком малы, чтобы достигнуть 
значительного эффекта, и вследствие сильной облачности причиненный ущерб был 
невелик. Повторив удар на следующий день при более ясной погоде, самолеты 
добились нескольких попаданий, которые не имели решающего значения. 5 июня 
авианосцы были отозваны на юг на помощь главной операции. 7 июня небольшой 
японский десант высадился, не встретив сопротивления, на острова Кыска и Атту, 
которые заранее были назначены объектами нападения. Японская пропаганда вовсю 
раздула этот незначительный успех, чтобы как-то скрасить впечатление от 
поражения у атолла Мидуэй. На первый взгляд, захват этих островов казался 
важным достижением, так как Алеутские острова, простирающиеся поперек северной 
части Тихого океана, примыкают к кратчайшему пути между Сан-Франциско и Токио. 
В действительности же эти [384] суровые, скалистые острова, часто затянутые 
туманом и подверженные штормам, совершенно не пригодны как авиационные или 
морские базы для наступления через Тихий океан с любой стороны.

В целом июньские операции 1942 года окончились сокрушительным поражением для 
японцев. В одном лишь сражении у атолла Мидуэй они потеряли четыре тяжелых 
авианосца, примерно 330 самолетов и тяжелый крейсер, тогда как потери 
американцев составили только один авианосец и около 150 самолетов. Главным 
оружием с американской стороны были пикирующие бомбардировщики. Что касается 
бомбардировщиков-торпедоносцев, то 90% этих самолетов было сбито, а большие 
армейские бомбардировщики В-17 оказались совершенно неэффективными в борьбе 
против кораблей.

Кроме основных стратегических ошибок, упомянутых выше, неудачи японцев 
объясняются целым рядом других недостатков. Среди них можно назвать и такие, 
как фактическая изоляция Ямамото в ходе сражения, потеря самообладания Нагумо и 
рабское следование морской традиции, подчиняясь которой Ямагути и другие 
командиры пошли на дно со своими кораблями и не сумели вновь захватить 
инициативу. В отличие от Ямамото Нимиц, оставаясь на берегу, имел возможность 
постоянно быть в курсе всей оперативной обстановки.

Беды японцев усугублялись целым рядом и тактических ошибок, таких, как 
недостаточное использование разведывательных самолетов для обнаружения 
американских авианосцев; отсутствие истребительного прикрытия на больших 
высотах; плохая организация противопожарной защиты на кораблях; нанесение 
одновременного удара самолетами всех четырех авианосцев (поэтому приходилось 
принимать и перевооружать самолеты в одно и то же время, и был период, когда 
японское авианосное соединение было лишено ударной силы). Японские корабли — 
продолжали двигаться навстречу противнику, когда происходило перевооружение их 
самолетов. Это позволило американской авиации, обнаружившей силы Нагумо, 
нанести японцам удар прежде, чем они смогли нанести ответный удар или хотя бы 
защититься. Большинство этих недостатков объясняется чрезмерной 
самоуверенностью японских военных руководителей.

Потеряв четыре тяжелых авианосца и хорошо обученные экипажи самолетов, японцы 
сохранили превосходство в линкорах и крейсерах, но оно уже не имело большого 
значения. Эти корабли могли действовать только в тех районах, которые 
прикрывала авиация наземного базирования, и поражение [385] японцев в 
длительной борьбе за Гуадалканал объясняется главным образом отсутствием 
господства в воздухе. Сражение у атолла Мидуэй дало американцам бесценную 
передышку, так как в конце года стали поступать новые тяжелые авианосцы класса 
"Эссекс". Таким образом, можно с полным основанием сказать, что сражение у 
атолла Мидуэй явилось поворотным пунктом, предопределившим конечное поражение 
Японии.

Обстановка в юго-западной части Тихого океана после сражения у атолла Мидуэй. 
Хотя исход сражения у атолла Мидуэй серьезно помешал продвижению японцев в 
юго-восточной части Тихого океана, они все же не были остановлены окончательно. 
Японцы не могли больше использовать свой флот для ведения наступательных 
операций и предпочли продолжать наступление в двух направлениях: на Новой 
Гвинее — наземными действиями через полуостров Папуан и на Соломоновых островах 
— скачками с острова на остров, оборудуя аэродромы вдоль цепи островов для 
прикрытия последующего короткого скачка.

Новая Гвинея и Папуа. Когда Япония в декабре 1941 года вступила в войну, 
большая часть боевых частей Австралии находилась в составе английской 8-й армии 
в Северной Африке, хотя в случае необходимости они могли быть отозваны. На 
Новой Гвинее, в столь угрожающей близости от Австралии, единственные 
значительные силы, численностью до бригады, находились в Порт-Морсби, столице 
Папуа, на южном побережье. Малочисленные австралийские гарнизоны на северном 
побережье, а также на архипелаге Бисмарка и Соломоновых островах были выведены 
при первой же угрозе захвата этих территорий японцами. Однако было признано 
необходимым удержать Порт-Морсби, так как оттуда японская авиация могла бы 
достигнуть Квинсленда на Австралийском материке. Австралийский народ, 
естественно, чувствительно реагировал на такую угрозу.

В начале марта 1942 года японцы высадились в Лаэ, на северном берегу Новой 
Гвинеи, вблизи полуострова Папуан. Однако, как уже было сказано, их десант,