лию и Францию - с целью изучения состояния
производства самолетов в этих странах, но по-
следовавшие события не позволили реализо-
вать его планы. В 1916 Р. назначили в 1 -и ави-
ационный парк, переведенный из Петрограда в
Одессу. Этот парк делегировал его на авиаци-
онный съезд в Москве (1917). Там Р. был вы-
бран членом Совета авиации. Октябрьский пе-
реворот застал его в Одессе, и ввиду прибли-
жения австрийских войск на Р. легли заботы об
эвакуации рабочих и имущества парка в Сара-
тов. Демобилизовавшись в январе 1918, Р. вер-
нулся в Москву для завершения своего обуче-
ния в Московском училище. Здесь у него воз-
никла идея объединения научных работников и
инженеров, связанных с проблемами авиации.
М.Громов посоветовал ему обратиться по этому
вопросу в правительство, а Н.Жуковский реко-
мендовал привлечь к организации такого цент-
ра еще А. Туполева. Осенью Р. направил в НТО
ВСНХ официальное предложение о создании
<Центрального аэрогидродинамического инсти-
тута> (ЦАГИ). Предложение это было одобре-
но, и в декабре 1918 ЦАГИ начал свою работу
под руководством <коллегии> в составе трех
человек: Н.Жуковский (председатель), А.Тупо-
лев и Р,

Наряду с ЦАГИ Р. участвовал в работе цен-
трального управления авиационных заводов. В
1919 он был направлен для урегулирования
взаимоотношений с рабочими на авиационный
завод в Одессу, занятую в это время белогвар-
дейцами. Там, в Одессе, Р. принял решение
уехать из России в Америку. Он поступил коче-
гаром на пароход, который, однако, был рекви-
зирован Добровольческой армией и превращен
в госпитальное судно для тифозных больных.
Вскоре Р. заразился тифом и оказался в паро-
ходном лазарете, корабль же в связи с эвакуа-
цией белой армии был направлен в Египет. В
результате Р. попал в лагерь для беженцев под
Александрией. Недалеко от лагеря находился
английский военно-воздушный парк, и Р. устро-
ился туда на работу (1920). Однако вскоре он
переехал в Сирию. В 1921 Р. женился на уро-
женке Тифлиса - Эллине Браун, дочери рабо-
тавшего на Кавказе английского инженера; у
них было двое сыновей и дочь.

В 1922-25 Р. имел частную инженерную
практику в Дамаске и в течение двух лет
(1924-25) работал также в вычислительном
бюро Управления земельного кадастра и сель-
скохозяйственной мелиорации государств Си-
рии, Алауитов и Великого Ливана (французские
подмандатные территории на Ближнем Восто-
ке). В 1926 Р. переехал в Ливан, где получил
должность преподавателя в частном Американ-
ском университете в Бейруте. В 1931 Р. стал
адъюнктом, затем доцентом (1939) и профес-
сором инженерных наук (1951). Удивительно
разносторонним был спектр его преподаватель-
ской деятельности в университете. Он вел кур-
сы теоретической и аналитической механики,
графостатики, теории механизмов, гидравлики,
гидрологии, теплотехники и термодинамики,
изысканий в общей и высшей геодезии, практи-
ческой астрономии, ирригации, технического
черчения; руководил проектированием по водо-
снабжению, отоплению и холодильному делу:
вел лабораторные и практические занятия по
инженерной гидравлике, испытанию материа-
лов, теплотехнике и практической геодезии: чи-
тал дополнительные курсы для аспирантов по
векторному анализу, теории ошибок, небесной
механике, гидродинамике. Разнообразие обще-
теоретических и прикладных инженерных кур-
сов, которые вел Р., свидетельствовало не толь-
ко о его личной одаренности, но и о той бле-