шил в Петербурге, во Введенской гимназии. За-
тем поступил в Морское инженерное училище
в Кронштадте, которое окончил в 1884, полу-
чив специальность инженер-механика флота.
Науки увлекли способного юношу, он продол-
жил образование в Николаевской Морской
академии: пройдя полный курс по отделению
механики, окончил академию в 1890. Уже в
тот период П.-У. имел возможность познако-
миться с организацией машиностроительного
производства в Швеции, куда он был послан
для приемки судовых двигателей минных
транспортов <Дунай> и <Буг>.

С 1891 П.-У. преподавал в Кронштадтском
инженерном училище: сначала математику и
сопротивление материалов, позднее специали-
зировался в области проектирования судовых
машин. В 1896 его пригласили в Институт ин-
женеров путей сообщения на должность пре-
подавателя, а затем - профессора по кафедре
паровых машин и основ машиностроения. На
этой кафедре П.-У. первым в России оборудо-
вал лабораторию для испытания паровых ма-
шин - нового вида двигателей, получившего
распространение в промышленности с середи-
ны 90-х XIX в. В 1906 П. был избран профес-
сором Кораблестроительного отделения Петер-
бургского политехнического института. Его на-
учная и преподавательская деятельность была
отмечена присвоением ученых званий <адъюнк-
та прикладной механики> и <заслуженного про-
фессора>.

В период работы в России ученый опубли-
ковал на русском и иностранных языках 2 8 на-
учных работ, посвященных проблемам проекти-
рования судовых машин и механизмов, а также
вопросам теории и расчета паровых турбин.
Ему принадлежит первая в России книга по па-
ровым турбинам (опубл. в 1916), отличавшаяся
фундаментальной теоретической базой, наличи-
ем многих практических рекомендаций.

Свои знания П.-У. воплощал на практике,
работая консультантом и конструктором на
Балтийском судостроительном и механическом
заводе. Среди его разработок был, например,
выполненный совместно с инженерами завода
 проект паровых турбин для
крейсеров <Кинбурн> и <Измаил> водоизмеще-
нием 32500 тонн. За достижения в области
турбиностроения был награжден орденами
Св.Станислава 1 -и степени, Св.Анны 1 -и степе-
ни, ему был присвоен чин генерала корпуса ин-
женер-механиков флота. Хотя основная дея-
тельность П.-У. проходила в гражданских учеб-
ных заведениях, он оставался на действитель-
ной военно-морской службе и вплоть до своей
эмиграции из России неизменно носил флот-
ский мундир,

После Октябрьской революции 1917 П.-У.
уехал из Петрограда в Новочеркасск, где неко-
торое время работал в Донском политехниче-
ском интитуте. Затем перебрался в Екатерино-
дар: здесь он принимал деятельное участие в
создании нового Политехнического института.
В виду отступления белой армии П.-У. в 1920
покинул Россию и уехал в Белград. Его судьба
оказалась на долгие годы связана с этим горо-
дом. П.-У. получил должность профессора тех-
нического факультета Белградского универси-
тета; сразу же он проявил себя как энергичный
организатор и талантливый преподаватель. В
1931-37 издал для студентов-сербов на их
родном языке объемный курс по паровым тур-
бинам в 4-х частях, ав 1934- учебник термо-
динамики. Впоследствии эти труды были по до-
стоинству оценены известным парижским из-