1879-1919.

Лит.: Изюмов А.И. Николай Андреевич Бородин //
США: экономика, политика, идеология, 1991, № 6; Его
же. <Россия вновь возродится> (Судьба Николая Анд-
реевича Бородина) // Природа, 1993, № 3.

А. Изюмов
О. Щелоков

\БОТЕЗАТ Георгий Александрович (7.6.1882,
Петербург - 1.2.1940, Нью-Йорк) - авиа-
конструктор. Семья Б. принадлежала к числу
известных дворянских родов Бессарабии. По
окончании кишиневского реального училища Б.
поступил в 1902 на механическое отделение
Харьковского   технологического   института
(ХТИ). В 1905-7 учился в Электротехническом
институте Монтефо в Бельгии, где получил зва-
ние инженера-электрика, а по возвращении в
Россию в 1908 защитил с отличием диплом ин-
женера-технолога в ХТИ. В 1908-9 продолжил
свое   образование   в   Гёттингенском   и
Берлинском университетах. В 1910 поступил в
Сорбонну, где в следующем году под
руководством П.Пейнлеве защитил докторскую
диссертацию на тему <Исследование устойчи-
вости самолета>. Работа представляла собой на-
иболее глубокое математическое исследование
данного вопроса. Ученый первым использовал
метод малых возмущений для решения задач об
устойчивости самолета. Б. может по праву счи-
таться одним из основоположников науки о ди-
намике   полета   летательных   аппаратов.
Вопросами динамики полета самолетов и
вертолетов он занимался по существу всю
жизнь.

По возвращении в 1911 в Россию Б. получил
должность преподавателя по курсу воздухопла-
вания в Петербургском политехническом инс-
титуте. Одновременно при поддержке военного
ведомства он приступил к исследованиям в
аэродинамической лаборатории института. В
1911-14 Б. внес большой вклад в экс-
периментальное и теоретическое изучение ус-
тойчивости полета летательного аппарата, од-
ним из первых провел исследование роли де-
мпфирования в обеспечении устойчивости по-
лета: изучил влияние параметров стабилизатора
на продольные динамические характеристики
самолета; заложил основы современных мате-
матических методов анализа устойчивости дви-
жения. Б. опубликовал в отечественной и
зарубежной литературе множество статей по
динамике полета; неоднократно выступал с
публичными лекциями. Результаты его исследо-
ваний имели огромное значение для инже-
неров-практиков, конструкторов и летчиков.

Помимо Петербургского политехнического
института, Б. работал в аэродинамических ла-
бораториях офицерской воздухоплавательной
школы, Центральной научно-технической ла-
боратории военного ведомства и др. Он внес
большой вклад в создание этих научно-иссле-
довательских центров и формирование научно-
опытной авиационной базы России. Б. вместе с
известными петербургскими профессорами
С.Тимошенко, А.Фан-дер-флитом, А.Лебеде-
вым и В,Найденовым был в числе основателей
т.н. петербургской авиационной научной шко-
лы. В 1912 Б. был приглашен читать курсы
теории полета и механики в Петербургской
офицерской   воздухоплавательной   школе.
Кроме столичных учреждений, он выступал с
лекциями и в ряде других учебных заведений
России и Западной Европы. В 1914 Б. был
выбран экстраординарным профессором, а в
1915 - ординарным профессором Донского